• Видео
• Фото
• Цены
• Новинки
• Своими руками
• Технические характеристики
• Тюнинг

Видео

Фото

Цены

         
        Комплектация КПП Мощ-ть       Привод Цена

1.4 MT Base           м 107 л.с. Перед. нет предложений

1.4 MT Classic           м 107 л.с. Перед. 122.300 грн

1.4 AT Classic           а 107 л.с. Перед. 129.850 грн

1.4 MT Comfort   м 107 л.с. Перед. 131.400 грн

1.4 AT Comfort   а 107 л.с. Перед. 138.250 грн

1.6 MT Comfort   м 123 л.с. Перед. 137.400 грн

1.6 AT Comfort а 123 л.с. Перед. 144.150 грн

1.6 AT Family          а 123 л.с. Перед. 163.500 грн

1.4 MT Optima м 107 л.с. Перед. 129.900 грн

1.4 AT Optima          а 107 л.с. Перед. 136.700 грн

Новинки

Своими руками

 Как заменить лампы на Hyundai Accent

Для того чтобы заменить лампу головного света, снимите аккумуляторную батарею. Аккуратно придержите заднюю часть лампы и отсоедините колодку проводов. Снимите резиновый чехол и выведите фиксатор из зацепления с крючком. Отведите его в сторону и выньте лампу из корпуса фары.

 

2

 

Не прикасайтесь пальцами к галогенной лампе, потому что следы приведут к затемнению при нагреве. Это, в свою очередь, вызовет быстрый выход из строя лампы. Удалите загрязнение при помощи спирта и чистой тряпки.

 

3

Для замены лампы габаритного света отсоедините колодку проводов, которая подходит к габаритным огням. Поверните патрон лампы против часовой стрелки на угол примерно в 45 градусов и выньте его из корпуса. Лампа указателя поворота снимается аналогично: поверните патрон лампы и извлеките его. Нажмите на лампу, выверните ее до упора.

 

4

Для замены лампы габаритного света и лампы сигнала торможения в заднем фонаре открутите отверткой два болта, при помощи которых фара крепится к кузову. Сдвиньте фонарь в сторону и выведите два штифта держателя фонаря из проушин. Поверните против часовой стрелки патрон и извлеките его.

 

5

 

Затем нажмите на лампу и поверните ее до упора. Выньте лампу из патрона. Обратите внимание при обратной установке на то, что выступы на цоколе ламп расположены на разных уровнях и должны точно совпасть с внутренними пазами патрона.

Технические характеристики

 

Hyundai Accent хэтчбек 2011 Технические характеристики

Кузов

тип кузова Хэтчбек

количество мест 5

количество дверей 5

Двигатель

число цилиндров 4

рабочий объем 1591 см³

мощность 123 л.c.

крутящий момент 155 Н∙м

топливо Бензин

Трансмиссия

тип КПП Автоматическая

количество передач 4

привод Передний

Динамические характеристики

максимальная скорость 180 км/ч

время разгона 0-100 км/ч 11.2 сек

Расход топлива

городской цикл 8.6 л/100км

комбинированный цикл 6.5 л/100км

загородный цикл 5.2 л/100км

Шасси

передняя подвеска Система типа McPherson

задняя подвеска Полузависимая, пружинная

передние тормоза Дисковые

задние тормоза Дисковые

Размеры, масса, объем

габаритная длина 4115 мм

габаритная ширина 1700 мм

габаритная высота 1470 мм

колесная база 2570 мм

дорожный просвет 160 мм

объем багажника 370 л

объем топливного бака 43 л

Комплектации и цены

1.4 MT Style

1.4 AT Style

1.6 AT Style

1.6 AT Style CP

Автомобили в наличии

Галерея

Модификации

Accent

 

 

Тюнинг

Hyundai Accent 2011 отзывы владельцев:
Отзыв 1
Дизайн меня просто заворожил - мини соната и все тут, некоторые даже ошибаються.
Автомобиль свою цену окупает вполне. Вместительный. Дизайн отличный, руль ложится в руки сам. НЕРовности дороги подвеска глотает достойно. ТО не дорогие. Да и впринципе бюджетность во всем, а качество отличное. Отлично расчитано пространство для парковки на бордюр, бампер над бордюром еще в паре сантиметров. Расход топлива АИ-92 не большой - это ну просто пипец как важно было. Тормозами поражен - они отлично срабатывают, уже спасали меня от подрезавших идиотов.

Отзыв 2
Димитрий  15 января 2012 в 16:36 

Купили машину в мае 2011 базовую, бежит хорошо, сейчас проехал около 8 000, больше по трассе. Минусы: шумка плохая, после 130 км/час начинает подвывать, на 155 - слегка вибрировать, свет поменял на ксенон + поставил противотуманки ксеноновые, результат отличный. Расход по городу в пределах 9,5, хочу поставить газовую установку с баком на 40л, если есть у кого-то опыт по езде на газу - поделитесь - стоит ли? Из неудобств - отсутствие света в бардачке, отсутствие часов в базовой модели. С гарантии соскочил, цены бешенные, качество не соответствует, уверенности после очередного осмотра процентов на 50.

Отзыв 3
Руслан    13 января 2012 в 19:39 

Хороший автомобиль эконом-класса! Но ребята с ХМУ, сделайте же ему нормальную цену и наличие. Некоторые комментаторы здесь говорили о классном салоне. Зачем себе льстить? Салон то похабненький ребят!.. Не стоит это авто 130-140 000грн и точка. Разводят вас как лохов, а вы в очередях по несколько месяцев торчите... Подкопите с 10-15 000грн и купите хорошее авто - Флюэнс, SX4, Тиида, і30, С4, Линеа, Мэган и др... Peace!

Отзыв 4
Андрей   11 января 2012 в 08:30 

Купил 25 декабря 2011 года 1,4АКП++ у официального диллера на Новоконстантиновской 1, ждал машину 16 дней всего, хотя у других диллеров обещают по 2-3 месяца. Проехал немного, но по ощущениям машина едет намного мягче на неровностях чем І-20 (я уже 1 год катаюсь по Киеву на работу и с работы). Постоянно горит ближний свет , на СТО сказали, что это заводские установки. Скоро поеду на дальняк по разным трассам, тогда буду делать окончательные выводы.
Отзыв 5

Купил машину 1 Августа 2011г. под капотом 1.4 МКП. Сейчас на ездил 7 тыс., машина себя ведет отлично! По городу езжу каждый день расхожд 7,0-8,0 на 100/км. На трассу выезжаю раз в две недели 200 км, в одну сторону в деревню и обратно, дорогу держит уверено, расход 5.0-5.5 л.езжу 120-150 км. По поводу писак,что жопа веляет, так я Вам вот что скажу, я дискамфорт вообще никакого не чувствую, такое ощущение что купил обсалютно другую машину, не ту что пишут в отзывах. Короче берите отличная машина! Маленький совет, выедите с салона сразу на шиномонтаж приспустите колеса, заводская 2.5ат.

Отзыв 6
nrav  16 ноября 2011 в 18:47 

Напишу-ка я пару строк... 1.6 АКПП. Записался в очередь и прождал ровно две недели. Купил в сентябре уже с новыми аммортизаторами. На данный момент проехал 2000км. Плюсы для меня: дорогу держит отлично, в повороты входить одно удовольствие. Расход - бомба: город 7.7-8.1 (маршрут по Киевус легкими тянучками). Проехался недавно вечерком - 6.5. На трассу еще не выезжал. Динамика супер - тягался с другом на матрешке 1.6 МКПП с 70-ти до 150-ти тупо один в один. Багажник объемный - влезало уже 4 колеса 195/55 r16, и удивился когда влезла защита картера на машину (когда её нёс к машине - прикидывал как буду запихивать в салон. Кольчуга, клиренс мерял - 157мм получилось после установки). Если брать комплектацию повыше то парктроник очень удобно - оценил моментально. Так же, для меня, очень удобен климат-контроль и громкая связь. ESP уже разок ровняло, когда готовился объехать резко вырулившевого передо мной, но потом все таки успел затормозить. Очень удобно открывать багажник и вообще удобно не доставать ключи. Приятно когда заводишь, а тебе БК мигает снежинкой - предупреждает о гололеде. Минусы для меня: Глянцевый пластик слишком нежный, стоковые лампочки головного света слабоваты. Лежащих полицейских не сбрасывая скорость, как на бывшем жигуле, не пролетишь. А так, в принципе, все - спрашивайте что интересует.
 

 На рынке компактных седанов очередное пополнение – новый Hyundai Accent. Модель, внешне так похожая на Sonata, сразу же превзошла показатели продаж предшественницы. Это лишь вопрос моды или новинка действительно гораздо лучше?

Новый Accent стал заменой для модели, которая продавалась с 2006 года. Она успела завоевать и хорошую репутацию, и популярность. Однако в новом поколении Accent изменились не только дизайн и технические характеристики машины, но и место ее «прописки». Отныне к нам поставляются автомобили, собранные не в Турции, а на новом заводе компании в России. К лучшему ли это, покажет время. Пока мы можем оценить только аккуратность сборки новинки и ее отличия от предыдущего поколения Accent.

За красоту

Первым привлек наше внимание добротный ключ со складным жалом. Такой есть только у версий, оснащенных центральным замком с дистанционным управлением, – это прерогатива машин в богатых комплектациях. Как и в предыдущем поколении, посадка за рулем не самая удобная. Рослому водителю недостает поддержки коленей. Вот с регулировками наклона подушки сиденья и вылета руля усесться можно было бы действительно удобно. Зато над головой просторно из-за низкого расположения подушек сидений.

 

Пластик торпедо на вид очень добротный. Верхняя часть – так называемая soft look, то есть выглядит как мягкая. Кстати, нужно иметь в виду при выборе комплектации, что у дорогих версий Accent отличается отделка салона. Отличия пакета, называемого «улучшенная отделка интерьера», – тканевые вставки в картах дверей, подлокотник между передними сиденьями и даже наличие обивки крышки багажника изнутри. Зато такая удобная вещь, как ручка закрывания крышки грузового отсека, есть уже в самом простом Accent.

 

Порадует удобная функция экрана аудиосистемы. Чтобы при вечерней и ночной езде экран не отвлекал своим свечением, его можно перевести в режим ожидания, нажав кнопку Dark. Как только вы производите любое действие с системой, экран снова включается. Еще одна удобная функция, которая есть в машинах с хорошим уровнем оснащения – подогрев зоны щеток стеклоочистителя, который пригодится с наступлением холодов.

 

Чтобы проверить вместительность, перебираюсь на второй ряд. Из-за покатой линии крыши, которая придает нашему авто такое сходство с флагманским седаном Sonata, над головами пассажиров места впритык. А вот ногам нормально, да и по ширине салона есть запас, и даже можно сесть втроем.

 

Необычно то, что кнопки разблокирования спинки задних сидений расположены не по краям, а в центре. Оказалось, что это довольно удобно. А вот проем из багажника в салон получился не очень большим. Его ограничивает силовой каркас кузова, увеличивающий жесткость. Впрочем, и без того багажник немал – 454 л. Это на 64 л больше, чем у предшественника, хотя и чуть меньше, чем у главного конкурента – Volkswagen Polo Sedan (460 л). Кстати, сам багажник не виден так нигде не виден при движении задним ходом. Так что тем, у кого это первая машина, лучше установить парктроник. В списке оборудования даже богатого Accent его нет, но явно найдется среди допоборудования, предлагаемого дилером.

 После проведенного краш-теста Hyundai Accent 2011 RB был шквал эмоций автолюбителей по поводу отличных показаний по безопасности. Презентация Хендай Акцент 2011 РБ сопровождали фактами о эксклюзивных возможностях нового автомобиля.  По заявлению организаторов краш-теста, Hyundai Accent 2011 RB  будет выпускаться в России. Комплектоваться автомобили будут или же двигателем объемом 1,4л и мощностью 105л.с., или же силовым агрегатом 1,6л и объемом 124л.с. К обоим двигателям будут в пару комплектовать или же четырехступенчатую автоматическую КПП или же пятиступенчатую механическую КПП. По мнению экспертов, которые исследовали автомобиль, дизайн авто напоминает «жидкую скульптуру», благодаря внедрению сложных динамических углов. Производить автомобиль Hyundai Accent 2011 RB начали с января 2011 года в Санкт-Петербурге. Продавать автомобили начали уже весной этого года.

По результатам краш-тест Hyundai Accent 2011 RB, который проводил Американская Национальная администрация по безопасности на дорогах США, автомобиль получил 5 звезд. В итоге автомобиль получил звание наиболее безопасного автомобиля с автомобилей, которые были протестированы по новой методике. По этой методике тестировались уже 33 автомобиля.

В соответствии с новыми требованиями, прочность и безопасность автомобиля проверяют не только на лобовое и боковое столкновение, но и по защите на опрокидывание. Именно исключительно по этой причине отличие получили не столь многие автомобили.

 

Также по фото Hyundai Accent 2011 RB носит звание самого лучшего среднеразмерного автомобиля в своем классе по оценке специалистов Ближнего Востока. Оценивали автомобили по десяти характеристиками – усовершенствовали тех показатели, ценовая политика, практичность и прочее.