• Видео
• Цена
• Технические характеристики
• Cвоими руками
• Инструкции

Видео

Цена

 Главной задачей аккумулятора является подача тока для запуска двигателя.

Ток, требующийся для проворачивания холодного двигателя, отличается от тока, требующегося для запуска уже прогретого двигателя. Он зависит от величины хода поршня и диаметра, количества цилиндров, соотношения прокручивания двигатель/стартер, сопротивления цепи, температуры, вязкости масла двигателя и нагрузки вспомогательных устройств. Четырехцилиндровый двигатель может требовать такой же величины тока запуска, что и восьмицилиндровый с большим рабочим объемом. Когда оригинальное аккумуляторное оборудование подбирается к автомобилю, то учитываются все эти факторы.

Вторым назначением аккумуляторной батареи является восполнение нагрузочных требований автомобиля, когда они превышают возможность зарядной системы по снабжению энергией. Зарядная система выдерживает электрическую нагрузку при нормальных условиях движения. Тем не менее, если двигатель находится на холостом ходу, батарея может воспол-нить часть энергии для вспомогательных устройств. Это имеет место при езде по городу при постоянных остановках и возобновлении движения при нормальной нагрузке вспомогательных устройств. Аккумуляторная батарея должна восполнить электрическую нагрузку автомобиля при отказе зарядной системы.

При замене автомобильного аккумулятора применяйте батарею, эквивалентную оригинальной. Если необходим больший фактор надежности, приобретите аккумуляторную батарею большей емкости.

Технические характеристики

Зарядка аккумулятора автомобиля пошагово

Что делать если ваш аккумулятор полностью разрядился и не хочет запускать двигатель? Можно конечно с помощью окружающих попробовать завести автомобиль народным способом – с «толкача», также можно пойти и купить новый аккумулятор и дальше наслаждаться комфортом передвижения на автомобиле.

Но самый действенный способ и наиболее экономичный, это периодическая зарядка вашего аккумулятора. Самостоятельная зарядка автомобильной аккумуляторной батареи, это простейшая операция, с которой способен справиться каждый. Но есть и несколько правил, которые не следует нарушать.

Любой автомобильный аккумулятор заряжается с помощью специального устройства. Такое устройство называют «выпрямителем» или «зарядкой». Данный прибор находиться в свободной продаже и не отличается дороговизной, а значит покупка, доступна каждому.

Рассмотрим по шагам весь процесс зарядки аккумулятора.

Первый шаг это подготовка аккумулятора к зарядке. Аккумулятор не обязательно снимать с автомобиля, но тогда провода от него должны быть полностью отключены.

После этого следует дать доступ к открытому воздуху внутреннему химическому составу аккумулятора. Для этого следует с аккумулятора снять крышку или выкрутить защитные болты. После этого следует обязательно проверить уровень жидкости в аккумуляторной батарее, для этого на корпусе существуют отметки уровня. При низком уровне жидкости следует долить дисцилированную воду, при игнорировании такой процедуры вы можете пожечь находящиеся внутри пластины, и после этого аккумулятор не будет получать сто процентной зарядки.

Теперь подключаем аккумулятор к вашему зарядному устройству, соответствующими проводами к соответствующим клеммам. При этом питание на зарядном устройстве должно быть обязательно отключено. После подсоединения включаем выпрямитель в сеть. Все, зарядка пошла.

Правильная и качественная зарядка производится при установке минимальной силы тока. При таких условиях аккумулятор будет держать зарядку значительный промежуток времени.

После зарядки аккумулятора его следует протереть от влаги и закрепить обратно крышку. Теперь можно устанавливать аккумулятор обратно на автомобиль и подсоединять.

Следует знать, что при зарядке аккумулятора выделяются вредные вещества, уровень их не является критичным, но об этом следует знать и производить зарядку по возможности на удалении от людей.

Cвоими руками

Аккумуляторы и правила их выбора

 Еще около двадцати лет назад к разряду дефицитного товара смело можно было отнести любые высококачественные автомобильные аккумуляторы. Сегодня же купить его не проблема – различные специализированные компании, фирмы и СТО могут каждому владельцу авто предложить именно тот аккумулятор, который необходим, независимо от того, живете вы в Киеве или нет. Но, к сожалению, даже сейчас можно встретить продукцию, которая не соответствуют заявленным характеристикам или является подделкой. Поэтому, выбирая автомобильный аккумулятор, необходимо подойти со всей ответственностью к этому процессу и тщательно взвесить все отзывы.

Одними из наиболее популярных производителей является компания Bosch. Аккумуляторы Бош (bosch) отзывы, о которых хорошие, имеют такие явные преимущества:

    высокое качество;
    высочайшая мощность;
    надежность;
    долговечность;
    разумная цена.

Более 80 лет компания Bosch (Бош) занимается выпуском аккумуляторов, которые популярны во всем мире. Bosh производит аккумуляторы для грузовых и легковых автомобилей, для спецтехники, для мотоциклов и т.п. Купить автомобильные аккумуляторы bosch (бош) в Киеве может каждый владелец автомобиля, ведь каждый он обладает рядом эксклюзивных характеристик и всегда получает лучшие отзывы. При выборе автомобильного аккумулятора bosch (Бош) необходимо учитывать номинальную емкость и пусковой ток.

Инструкции

Аккумуляторы от компании Бош

Условно аккумуляторы bosch отзывы, о которых отличные, можно разделить на четыре основные серии:

    S3 – предназначены для автомобилей с низким уровнем энергопотребления;
    S4 - устанавливают на многие серийные автомобили малого класса;
    S5 - устанавливаются на автомобили среднего класса. Отличаются повышенной емкостью и высокими эксплуатационными свойствами;
    S6 - предназначены для установки в автомобили представительского класса или авто, оборудованные системой START-STOP.

Основной критерий зарядных устройств, которые в основном выбирают автолюбители, это автономность и наименьшее привлечение телодвижений и мозгов к устройству зарядки аккумулятора, в частности подбираются зарядные устройства автомат, которые только того и требуют, что накинь клеммы на аккумулятор, выкрути пробки, долей дисцилированной водички (в случае надобности), включи в розетку и ожидай когда засветится лампочка "Окончание заряда". Да, может это конечно и хорошо, что на заряд аккумулятора приходится минимум внимания, но как себя чуствует аккумулятор? Обратимся к справочнику за этим вопросом, в справочнике по работе со свинцово - кислотными аккумуляторами мы заметим интересную цитату "Аккумулятор должен работать в циклическом режиме заряд-разряд" что же подразумивает данная фраза?

Данная фраза говорит нам о том, что аккумулятор должен быть заряжен до 100% своей ёмкости и полностью разряжен, как всё таки произвести данный цикл и какое устройство лучше всего подойдёт для зарядки аккумулятора на 100% заряда, первое, в чём мы должны быть уверенны перед его зарядкой, это то, что аккумулятор разряжен полностью! для этого нам потребуется, чтобы наше зарядное устройство в своей комплектации содержало шунт для разрядки аккумулятора. Вторым критерием зарядки есть поддержание тока заряда в пределах 1/10 части ёмкости аккумулятора, желательно чтобы ток заряда находился в пределах заданной нормы без особых отклонений, такой ток должен заряжать аккумулятор в течении 10ти часов, далее производим колдунский момент дозаряда аккумулятора до 95-99% ёмкости, для этого нам понадобится в течении 2 часов, сбросив ток до 1/25 части ёмкости аккумулятора, дозарядить аккумулятор - скажем так, довести до полного заряда.

Таким режимам не подходит зарядное устройство автомат по двум причинам, первая из которых - ток на автоматическом зарядном устройстве не может регулироваться, а задаётся на заводе изготовителе, второе то что зарядка автомат контролирует не время заряда, а напряжение на клемах аккумулятора, что не всегда говорит о заряженности аккумулятора, ток дозаряда, о котором говорилось ранее, просто отсутствует. Из критериев зарядки автоматическим зарядным устройством можно понимать, что зарядка-автомат производит заряд аккумулятора до порядка 85-90% ёмкости аккумулятора, что не очень благоприятно сказывается на сроке жизни аккумулятора. В процессе эксплуатации пластины автомобильных аккумуляторов постепенно сульфатируются, это все больше снижает емкость батареи.

Наиболее эффективные способы борьбы с сульфатацией — поочередный заряд-разряд аккумулятора или пропускание через него так называемого «асимметричного» зарядного тока, у которого отношение зарядной и разрядной составляющих равно 10:1, а длительностей импульсов - 1:2. Причем второй способ позволяет не только восстанавливать работоспособность засульфатированных аккумуляторных батарей, но и проводить профилактическую обработку исправных. Для нашей задачи зарядки аккумулятора до полной ёмкости нам потребуется зарядка банально простая, с возможностью ручного выставления тока заряда и индикатором для контроля того же тока (желательно чтобы зарядка в своей схеме содержала источник тока для поддержания заданного пользователем тока независимо от сопротивления нагрузки, в нашем случае аккумулятора), и желательно чтобы зарядка содержала шунт для полной разрядки аккумулятора, неплохо если бы зарядка была импульсного типа с десульфатором в схеме. Ещё для работы нам понадобится время, желание, немного мозгов, и нехитрый и недорогой прибор "Ариометр".