Ремонт Фольксваген Кадди своими руками.

1) Прежде чем покупать такую машину или транспортёр или мультивен-попросите чтобы вам прислали вин код машины (вряд ли пришлют, но можете на месте набрать и по смс отправить в салон,тока договоритесь сначала с парнями кто на сервис машины принимает,шоп дали инфу)подойдите в любой салон фольца(люди там кстати подозрительно вежливые) и вам дадут инфу по вину-мне дали по телефону,но машину я уже пригнал из Моськвы в Нижний т.к. у фольца база локализована по всему миру то хоть машина проходила т.о. у офдилера в новой зеландии там будет всё зафиксировано-пробег и все ремонты .Вобщем брал я её с пробегом 79000ткм а по вину оказалось 250.000ткм у прежнего хозяина бессонница наверно была столько наездить!-доработал на 170 тысяч рублей пока езжу-но на подходе будет-рулевая рейка турбина коробка (акпп она у меня-DSG-как выяснил сыровата а гансы не чешутся до ума довести,говорил мастер что их пачками меняют по гарантии)

И не надо думать-"там дороги хорошие,там сервис там германия"-износ есть износ хоть по ровным дорогам хоть где,знакомый взял так транспортёр из столицы тоже пробег 95.000ткм пробил оказалось-500.000 он ввалил немерено и в итоге с горя застрелился,уже 3 раза. Там их гоняют как низнама чо. а при продаже обычно одна и таже песня-стояла у старага добрага нимца и ждала ВАС!!!!!!!!!поэтому пробег и махонькай!!!!!!!!!!!! в целом машина хорошая но ресурс есть ресурс это единственный минус,отаквот.

2) Купил недавно с пробегом 100 тыс.км.,сразу поменял все ремни (грм, генератора, кондиционера). Что самое интересное вся ходовая в отличном состоянии, хотя прежний владелец брал ее новой и ничего не делал,не считая замены расходников. Что понравилось это внешний вид, в салоне просторно, тяговитая для движка 1.6. Какие минусы: очень шумная (может потому что польской сборки, не знаю какие немецкой,думаю что лучше),большой расход бензина по трассе не меньше 10 литров, хотя может из-за того что я не умею ездить 110 км,не меньше 120-140, всегда тороплюсь, поэтому и гоняю. Сзади не очень удобные сидения для пассажиров, на дальние расстояния думаю будут уставать ездить,но это авто наверное больше коммерческое, поэтому простительно. В целом автомобиль неплохой и выносливый даже для наших дорог. Хочу поставить газовое оборудование, может кто подскажет можно ли на этот двигатель ставить, все же экономнее будет. 10.05.2012 хочу продолжить после эксплуатации двух месяцев,эта машинка мне начинает нравиться. Расход топлива я научился контролировать,вчера проехал 500 км.при загрузке где-то с пол тонны и посчитал в среднем 8 литров на 100 км.вышло,в среднем держал скорость от 90 до 110 км.(это по трассе) 92 бензина. Я 95 не заливаю,мне даже на сервисе сказали что он не нужен этой машине.Тормоза стали нравиться,у меня до этой машины был ваз 2111,так там их можно сказать не было вообще,если сравнить с фольксвагеном. Да и к шуму в салоне стал привыкать,просто делаю музыку погромче,хотя в планах в дальнейшем сделать шумоизоляцию,дороговато это,но я думаю будет приятнее ездить.О газе я уже и не думаю,так как понял если ехать в нормальном режиме,то и так не очень накладно.

3) Приобрел CADDY HOLIDAY в июне 2008г. Сейчас пробег 27000км. Хочу поделиться впечатлениями о машине. СЕРГЕЙ ПРАВ НА ВСЕ 100,- это мечта дачника. Возможности трансформации салона впечатляют. Огромный багажник (запросто поместилась большая стиральная машина в упаковке). Летом строил дачу и выяснил, что в CADDY идеально помещается ондулин, ламинат. Очень практично резиновое напольное покрытие (мешки с цементом, песком да и просто от грязных сапог рабочих). Широкий задний ряд (три мужика в дубленках размещались с комфортом). Передние сиденья удобные регулировок достаточно. Обзор с водительского места отличный, в задние зеркала видно все. Слепых зон нет. Сзади стоит парктроник - исключительно полезная штука! Высокий потолок с очень удобной консолью для документов. Панель приборов простая и информативная. Почему-то нет указателя температуры охлаждающей жидкости. Это особенно напрягает зимой, поскольку печка начинает полноценно работать только через 15-20 минут после запуска двигателя, и все это время трясешься от холода и думаешь, а вдруг что-то случилось (ну, например, с радиатором или посол выкипел). Зато как нагреется, то жарит будь здоров. Кондей работает адекватно.Руль довольно толстый, очень удобный. Вместо электроусилителя стоит обычный ГУР, но рулится авто легко. На трассе и на более-менее приличных дорогах ведет себя уверенно. Разгонял до 150км/ч без проблем, не страшно, есть запас, но расход бензина дикий. Оптимально 100-110км/ч, а если задаться целью экономить топливо, то при 90км/ч около 7,5л/100км.В городе максимальный расход 12,5л/100км. В городе CADDY как рыба в воде! Хорошая динамика позволяет не позориться на светофорах, но чтобы быстро разогнаться приходится поработать ручкой КПП. Фары светят хорошо, а вместе с противотуманками - просто супер. Теперь о плохом. Шумоизоляция!!! Она просто отвратительная. В салоне невозможно разговаривать,не повышая голоса. Вой гидроусилителя, шум от колес,глушителя,рев вентилятора на 4-ой скорости, скрип обшивки и вой ветра в боковых стойках мои постоянные спутники. Заезжал на сервис, пожаловался. Сказали, что это общая беда всех "каддиков". Но при этом заменили мне генератор и масляный насос!!! Правда, тише от этого не стало. Я,признаться, слегка офигел от такой щедрости. У фольксвагена нет проблем с гарантийным обслуживанием. За 10 месяцев я поменял противотуманку, повторитель поворота,втулку цилиндра сцепления,датчик наружной температуры и фонарики подсветки номерного знака. На самом деле это все ерунда. Можно было и не менять, а самому подправить. Надеюсь, что в гарантийный срок все болячки будут устранены, поскольку за свой счет проводить подобные замены нереально. Сервисом доволен,мастера грамотные,доброжелательные,во всяком сучае выслушивают и не посылают куда подальше с моими проблемами, как например,в том же "Рольфе".

Первое ТО обошлось в 5000руб., за второе сказали приготовить 10000-12000руб. Колодки менять не надо. Вчера осмотрел: износ 20-30%. Если не считать выше перечисленных мелочей, машина работает четко,без нареканий. Что мне еще не нравится, так это передняя подвеска. CADDY похож на кенгуру с мощными задними лапами и крохотными передними. Даже при попадании в небольшую ямку на небольшой скорости подвеску пробивает. Сзади стоит балка и рессора, поэтому пассажиры заднего сиденья в полной мере наслаждаются комфортом при езде по неровностям, и то что спинка заднего сиденья практически вертикальная, комфорта не добавляет. Если я еду не один, а с компанией за город, то стараюсь загружать багажник максимально, и тогда CADDY перестает скакать по колдобинам. Не понравилась обивка сидений (ткань так и притягивает к себе грязь). Пришлось срочно одеть в чехлы. В моем CADDY есть опционные боковые форточки. Мне не нравятся! Закрывая их изнутри, никогда не уверен в результате. Не дай бог заехать на мойку. Даже в дождь по стенке текут струйки. Приходится выходить из машины и контролировать снаружи, как закрываешь форточку. В заключение хочу сказать, что машиной я доволен, каждый день проезжаю не меньше 100км. и знаю, что CADDY меня не подведет. Во всяком случае до конца гарантийного срока точно продавать не буду.

Комплектации и цены автомобиля Volkswagen Caddy Life Maxi 2012 (Фольксваген Кадди Лайф Макси 2012)

Цены и комплектации указаны на автомобили Volkswagen Caddy Life Maxi 2012 года.
Тип кузова : Минивэн