• Видео
• Фото
• Новинки
• Своими руками
• Технические характеристики
• Тюнинг
• Цены

Видео

Фото

Новинки

Своими руками

СВЕТЯЩИЕСЯ ДИСКИ СВОИМИ РУКАМИ.

 

Светящиеся диски - это популярное направление использования светящейся краски ТАТ 33. Простота, с которой идет покраска дисков светящейся краской, дает возможность сделать эту технологию светящегося автотюнинга широкодоступной.

На текущий момент можно использовать 9 цветов свечения для автомобильных дисков и огромное множество оттенков. Например, можно получить красные или оранжевые светящиеся диски, при этом сам тон свечения дисков можно менять (насыщенный красный, теплый красный, бледно красный и т.д.). Такое разнообразие исходных вариантов светящихся дисков на авто позволяет удовлетворить пожелания самых требовательных клиентов.

 

Одно из главных преимуществ технологии "светящиеся диски" - возможность наносить светящуюся краску на любые типы автомобильных дисков. Как и в случае со светодиодами и холодным неоном, самосветящуюся краску и люминесцентный пигмент ТАТ 33 можно наносить на титановые диски, хромированные диски и др.

 

Часто владелец машины очень даже хочет получить светящиеся автомобильные диски, однако беспокоится, что внешний вид дисков будет нарушен. Не каждый захочет менять оригинальный цвет диска. Выход из такой ситуации можно легко найти, если использовать базовые цвета светящейся краски для дисков или базовый (зеленый или голубой) люминесцентный пигмент ТАТ 33. В таком случае можно получить на выходе светящиеся диски с зеленым или голубым цветом свечения, при этом днем светящийся лак практически не будет заметен на колесе.

 

Покраска дисков светящейся краской состоит из нескольких простых этапов:

1. Подготовка поверхности автомобильного диска к покраске (очистка от грязи и пыли, обезжиривание).

2. Нанесение грунтовочного слоя (перед нанесением светящегося лака для дисков)

3. Нанесение светящейся краски для дисков.

4. Покрытие диска защитным слоем лака сверху (необходим, чтобы диски светящиеся в темноте служили долго).

 

Технология покраски дисков дает возможность каждому человеку сделать в прямом смысле слова светящиеся диски своими руками. При этом цена на светящиеся диски будет невысокой. Для покраски 4 автомобильных дисков с диаметром в 18-20 дюймов потребуется около 200-300 мл светящейся краски ТАТ 33. Кстати, варианты окраски также могут быть разными.

 

Первый вариант - купить люминофор ТАТ 33 нужного цвета и добавить его в прозрачный автомобильный лак. В таком случае Вы получаете светящуюся краску для дисков, цена которой будет ниже готовой светящейся краски для металлических поверхностей. Качество светящихся составов будет практически одинаковым. Это происходит потому, что в любом из вариантов в качестве базового компонента будет использован качественный люминофор ТАТ 33. Готовая светящаяся краска для автомобильных дисков обычно используется тогда, когда нет времени (а чаще желания) готовить светящийся лак для дисков самостоятельно.

 

Нам часто задают такие вопросы:

1. Сколько времени будут светиться диски, окрашенные светящейся краской или люминофором ТАТ 33?

Общее время свечения люминесцентной краски до 8-12 часов. Вообще же светящиеся диски будут излучать свечение столько, сколько они заряжались. Если машина стояла ночью возле освещенной витрины магазина около часа, то и общее время свечения дисков будет до 1 часа.

Важное замечание. Люминофор ТАТ 33 - это качественный продукт, поэтому Вам можно и не заряжать светящиеся диски целенаправленно перед выездом. Свечение будет заметно каждый раз, когда машина будет переезжать из более освещенного места в более темное.

Это значит, что светящиеся диски будут работать даже днем, например, когда автомобиль будет заезжать в туннель, под мост, на подземный паркинг и т.д.

 

2. Сколько вообще будут жить светящиеся диски?

Само светящееся покрытие колесных дисков способно светиться около 200 лет, однако на практике все упирается в стойкость самого лака, куда добавляется светящийся порошок ТАТ 33. Будьте уверены, что 10 лет машина сможет проездить со светящимися дисками.

 

3. Светящаяся краска ТАТ 33 для дисков лучше холодного неона или светящихся дисков на светодиодах?

Наш ответ - да. Светящиеся диски, покрашенные с помощью светящейся краски ТАТ 33, не требуют электроэнергии, специфического ухода. Заряд дисков происходит естественным образом от любого источника света. Светящиеся диски можно мыть, вытирать. Они ведут себя точно так же, как и обычные колесные диски.

 

4. Что особенного в светящейся краске для дисков ТАТ 33 или вашем люминофоре ТАТ 33?

Главная особенность - качество и экономичность при использовании светящейся краски или люминофора ТАТ 33.

По соотношению "цена/качество" наш продукт уверенно занимает первое место уже многие годы.

Посмотрите на ситуацию нашими глазами: как смешно было наблюдать за хозяином автомобиля, который покрасил автомобильные диски дешевым китайским люминофором и в результате не получил на выходе никакого свечения; светящееся покрытие облезло через месяц; первоначальный вид дисков уже нельзя было вернуть.

У нас таких ситуаций никогда не бывает. Попробуйте наш люминофор ТАТ 33 или светящуюся краску на практике и у Вас больше не останется никаких сомнений.

 

Нужно добавить, что светящиеся диски можно получать с дополнительными эффектами: переливание разными цветами диска днем (эффект хамелеона), эффект блестящих дисков (интерференция), отличающийся цвет свечения и дневной цвет автомобильного диска. Мы будем рады Вам помочь в достижении Ваших целей.

Технические характеристики

       

Тюнинг

Цены

    

Автомобильные диски Форд:

Не секрет, что одним из самых продаваемых автомобилей в России является Форд Фокус-2, полугодовые очереди на него – тому подтверждение.В соотношении цена-качество в “ гольф “ классе он опередил своих конкурентов – Мазда3, Ниссан Альмера, Опель Астра, Рено Меган2.

С чем же сталкиваются обладатели новых Фокусов? Основная масса новых Фокусов идет в комплектации на стальных дисках 15-го диаметра с колпаками и летними шинами размером 195/65R15 разных производителей Michelin, Nokian, Continental. Если с подбором зимней “обуви”, в принципе все ясно, на заводские штампованные диски подбираются и устанавливаются зимние шипованные или нешипованные шины размером 195/65R15 и вопрос эстетичности и безопасности решен.

Но с приближением весны, встает вопрос о приобретении дисков на летний сезон. Любой уважающий себя автомобилист не будет перебортировать летние шины на уже отходившую зиму “штамповку”, а займется поиском и покупкой литых дисков. Вот здесь некоторые и сталкиваются с небольшой проблемой, которая может стать большой – снятия с гарантии автомобиля. В основном покупатели Фокусов - это автомобилисты, пересевшие на них с отечественных марок авто, либо вообще не имевшие раньше автомобиля, и поэтому далекие от такого вопроса, как соблюдение “ гарантийных “ параметров дисков. Действия : нравится, сказали что вроде подходит, купил - иногда приводят к последствиям – снятия автомобиля с гарантии по ходовой части. Почему?

Да потому, что параметры купленного Вами диска не соответствуют и отличаются от параметров рекомендованных (гарантийных). А незнание этих параметров, не является восстановлением гарантийного срока. Тем более, что нашим гарантийщикам, только повод дай. Поэтому мы и решили провести маленький “ликбез” для “фокусоводов”.

Рекомендованные (гарантийные) параметры дисков для Форд Фокус-2:

Для 15-го диаметра:

ширина диска - 6 дюймов

количество отверстий -5

PCD (расстояние между отверстиями) - 108

вылет (ET)- 52,5

диаметр ступицы – 63,3

Для 16-го диаметра:

ширина диска – 6,5 дюймов

количество отверстий -5

PCD (расстояние между отверстиями) - 108

вылет (ET)- 52,5

диаметр ступицы – 63,3

Размер шины 195/65R15 и 205/55R16 соответственно, но об автошинах, их различиях и преимуществах, мы напишем в другой статье. Сейчас же остановимся на литых дисках.

Мы хотим представить Вам литые диски Replica с параметрами, полностью соответствующими гарантийным для Фокус-2. Большой ассортимент моделей на любой вкус, качество, проверенное временем, лучшее соотношение цена-качество, комплектация крепежом (гайками) и эмблема Форд на колпак ступицы – вот составляющие успеха литых дисков Replica. Ведь не зря же новые модели Форд Фокус ST и Форд S-max выходят с конвейера на модели Replica FD12. Для седанов и универсалов неплохо подошли бы на наш взгляд модели Replica FD4, Replica FD13, Replica FD9 и Replica FD10, а для хетчбеков модель Replica FD12. Большинство этих моделей выпускается как в 15-ом, так и в 16-ом диаметрах.
 

Оригинальные литые диски Replica для Форд Фокус: описание, технические хара... Автомобильная компания «Форд» четвертый в мире производитель автомобилей по объему выпуска за весь период существования. Компания была создана в 1903 году Генри Фордом и быстро обр... просмотреть

Качественные литые диски Реплика для Форд Серия автомобильных дисков Реплика произведённых в Тайване. Реплика - это качественные литые колесные диски, повторяющие оригинальные дизайны мировых автопроизводителей, выполненны... просмотреть

Грузовой «Форд Фокус» выехал на полосу реверсивного движения. Особенности... Как рассказал свидетель ДТП, грузовой «Форд Фокус» выехал на полосу реверсивного движения, несмотря на запрещающий сигнал светофора. Автомобиль столкнулся с «Хондой Цивик» и «Волго... просмотреть

Колесные диски бывают:

- стальные штампованные,

- стальные сварные,

- литые,

- кованые.

 

Стальные диски

Основное достоинство такого диска – это высокая пластичность. При ударе колесом о препятствие диск не раскалывается, а мнется. Эта особенность стального диска дает возможность его восстановить.

При ударе стальной диск принимает на себя энергию удара, деформируясь сам, но при этом защишая подвеску вашего автомобиля.

Из недостатков - это низкая коррозионная стойкость, большой вес, - все эти факторы постепенно снижают популярность стальных дисков.

Но главный плюс неоспорим – низкая цена.

 

Литые диски

Хрупкость – главный недостаток литых дисков. При ударе диск не деформируется, а разрушается, покрывается трещинами. Такие диски практически неремонтопригодны, несмотря на то, что есть отдельны фирмы, занимающиеся восстановлением.

На восстановленном литом диске ездить нельзя!

Вторым недостатком легкосплавных дисков является их низкая стойкость к коррозии, которая усугубляется тем, что диск образует гальваническую пару в контакте с железными частями автомобиля. В принципе, это скорее не недостаток, а особенность литых колес, так как их покрывают различными защитными и декоративными лаками, которые защищают поверхность диска от коррозии. Но повреждение защитного покрытия очень скоро дает о себе знать белым налетом окислов алюминия и магния.

 

Кованые диски

Процесс изготовления кованых дисков использует технологию горячей объемной штамповки, называе­мой иначе ковкой.

Кованые диски легче и прочнее литых - это их главное достоинство. Но в то же время, они и дороже. При сильных ударах кованый диск не мнется и не трес­кается, так как в диске отсутствуют скрытые ракови­ны и поры как у литого диска.

Внимание! К основным недостаткам кованых и литых дисков, как ни странно, можно отнести их прочность, пос­кольку при сильных ударах на плохой дороге такие диски не гнутся, тем самым несколько "амортизируя" удар, а просто двигаются в направлении удара, ломая ступицу и, таким образом, разбивая ходовую часть машины. Так что, если вы хотите застраховаться от таких неприятностей, следуйте одному простому совету: выбрав литые или ко­ваные диски, выбирайте дороги, по которым вы едете.

 

При покупке легкосплавного диска необходимо учесть целый ряд параметров, а именно:

* диаметр центров крепежных отверстий

* количество и диаметр крепежных отверстий

* диаметр отверстия под ступицу - DIA

* вылет колеса – ЕТ

Характеристика диска задается строкой вида:

7,5Jx16 5х112 ET35 d66,5 HP

Где:

7,5 – ширина обода диска в дюймах,

J – форма бортовой закраины обода (бывает J, JJ, JK, K, L),

16 – диаметр обода в дюймах,

5х112 – PCD,

ЕТ35 – вылет колеса в мм,

d66,5 – диаметр центрального отверстия под ступицу в мм,

HP – цвет диска (таблицу обозначений цветов можно посмотреть здесь (ссылка)).

РСD

Формула колеса (РСD) включает в себя кол-во кре­пежных отверстий и диаметр расположения центров крепежных отверстий колеса в мм. Так, обозначение РСD 5х112 указывает, что крепежных отверстий - 5, а диаметр центров крепежных отверстий 112 мм. Параметр РСD обязательно должен соответствовать автомобилю! Стоит заметить, что если диаметр рас­положения отверстий будет отличатся на 2-3 мм, то ко­лесо при движении будет вызывать биение и может при­вести к отрыву. Также отметим, что болты крепления для легкосплавных дисков длиннее, чем для стальных.

ЕТ

Вылет колеса (ЕТ) - расстояние от плоскости симмет­рии обода до плоскости прилегания к фланцу ступи­цы. Вылет может быть как положительным, так и от­рицательным, и указывается в мм. Параметр рассчи­тывается производителем для каждой модели авто­мобиля индивидуально. Возможно, но не рекомендует­ся, установить на автомобиль диск с нештатным зна­чением вылета, получая при этом увеличение колеи и повышая этим устойчивость в повороте. Установка диска с уменьшенным вылетом приводит к увеличе­нию нагрузки на подвеску и уменьшению ресурса ступичных подшипников. На некоторые автомобили, с тормозным суппортом большого размера, установка диска с уменьшенным вылетом может привести к то­му, что суппорт не уберется внутрь диска. Допускает­ся уменьшение вылета на 5-7 мм.

Например: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

PCD - диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля): - у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051. - у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы - DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм.

J и H2 - символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 - это код конструкции хампов (hump) - кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH...). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

На диске также может быть указано:

- Дата изготовления. Обычно год и неделя.

Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.

– SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

– MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

- PCD 100/4 – присоединительные размеры;

- MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.