• Видео
• Фото
• Цены
• Новинки
• Своими руками
• Технические характеристики
• Тюнинг

Видео

Фото

Цены

  Возникает вопрос, сколько стоит новый рено сандеро? Цена по последним данным составляет примерно 447 тысяч рублей! Существует возможность приобрести рено сандеро в кредит.

Новинки

Своими руками

 Если вы не планируете заниматься ремонтом автомобиля своими руками достаточно регулярно, а собираетесь «разок перетряхнуть машину», то лучше выбросьте эту идею из головы. Мнение о том, что самостоятельный ремонт может быть «экономный»  сильно преувеличено, если это не регулярное хобби. Даже весьма непритязательные на первый взгляд отечественные автомобили, вопреки анекдотам, невозможно починить при помощи кувалды, пассатижей и известной матери. И многие начинающие автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно обязательных инструментов для ремонта им необходимо приобрести! И в какую сумму все это обойдется… А главное не пострадает ли ваш автомобиль!?

 

Минимальный набор первой необходимости — болгарка, дрель, сварка. И если кто-то думает, что эта неразлучная троица необходима только кузовщикам, то он явно никогда не сталкивался с закисшими насмерть болтами и вырванными с мясом шпильками. Привожу пример: простейший ремонт — замена кронштейна передней растяжки («краба») на отечественном автомобиле типа «зубило» (2108-2115). Кронштейны эти силуминовые и при попадании колеса в хорошую яму лопаются, спасая кузов от повреждений. Так что такая замена — операция вполне обыденная и на вид очень простая: три болта и большая гайка. Но если гайка растяжки требует всего лишь мощного ключа с крепким воротком и усиливающей трубы (иначе ее не стронуть с места), то длинные болты вкручены в закладные гайки, закрепленные внутри нижней поперечины кузова. Закреплены они там тонкими железными отбортовками и, стоит болту слегка заржаветь, легко срываются с креплений и начинают свободно вращаться. Зафиксировать их невозможно, они внутри короба, и вот тут-то без электроинструмента вы окажетесь в дурацком положении: болт уже отпущен, ехать так нельзя, а выкрутить его невозможно — проворачивается. Что делать? Болгаркой режем болт, дрелью высверливаем отверстие под ремонтную втулку, сваркой эту втулку привариваем. Итого — замена трехсотрублевого «краба» потребовала инструмента на двадцать тысяч рублей. В мастерской с вас возьмут за такой ремонт  не больше тысячи за все.

 

Технические характеристики

 Renault Sandero Stepway - модификация популярного автомобиля Renault Sandero с увеличенным дорожным просветом. Автомобиль позиционируется как хэтчбек повышенной проходимости. Салон Renault Sandero Stepway не может "похвастаться" дорогими материалами отделки и богатым набором опций - есть все только самое необходимое. В этом есть свои «плюсы» - Сандеро является, пожалуй, самым доступным автомобилем с высоким клиренсом. По сравнению с классической версией модели Sandero особых изменений Stepway не получил, кроме трёх подголовников на задних сиденьях. Автомобиль имеет передний привод. Полноприводные версии технически не предусмотрены.

 

Для России предлагаются только две модификации, оснащаемые 1.6-литровым силовым агрегатом, мощностью 84 л.с. и 102 л.с. Стоит отметить экономичность и неприхотливость к качеству топлива двигателя Sandero Stepway. В смешанном цикле «Степвей» потребляет всего 7.6 литров бензина марки АИ-92 на 100 км. Отличная цена, стильная внешность, надежность и неприхотливость в эксплуатации - главные преимущества Renault Sandero Stepway.

Тюнинг

Что мы знаем про фирму reno. Это очень хорошая фирма, которая выпускает огромное количество автомобилей ежегодно. Но, они делают это не напрасно, так как модели этой марки действительно пользуются спросом у нас в России, да и в принципе во всем мире. Почему? Так как и главное правило, по моему, это автомобили с высоким качеством и одновременно низкой ценой. Цена как раз это и есть главный аспект, по которому люди покупают автомобили, поэтому Что же модельный ряд фирмы Reno обновляется регулярно, поэтому Вы сможете отслеживать новые модели довольно часто! Новый reno сандеро степвей в россии появится в 2011 году и как всегда, порадует нас своими уникальными формами, своим качеством, ну, и конечно ценой. Это модный хэчбек рено сандеро, который имеет замечательный стиль. Стиль, это очень важный параметр, особенно у данной марки, повторюсь, что это французская фирма, но, это не значит, что большинство своего внимания они уделяют стилю. Нет, большинство акцента фирмы идет непосредственно на внутренние параметры. Пока в точности не известно насчет всех параметров. Но, двигатель обновленного рено сандеро будет 1.6 литров, а это довольно хорошо и привлекательно, так как это стандартный размер, который используется практически при всех вариациях и моделях различных марок. Салон будет сделан очень интересно, отделка крайне необычна, так как сделана под хром. Этот эффект марка использует впервые в своем репертуаре, и этот эффект очень удачен, более того, марка стала прародителем нового вида салона!

 Сегодня кажется, что автомобили с ромбом на облицовке радиатора выпускаются в России уже очень, очень давно. На самом деле первые Renault Logan выкатились из сборочных цехов СП «Автофрамос» только в 2005 году. За неполные 6 лет «русские рено» не только стали привычным участником движения на дорогах страны, но и стали лидером продаж среди «иномарок отечественной сборки». Ну а когда в прошлом году линейка собираемых в Москве машин пополнилась моделями Sandero, Fluence и Megane, стало ясно — «Автофрамос» вступает в новый этап своего развития.

И вот последняя новинка: Renault Sandero Stepway. И не смотря на отсутствие ясности в вопросе о том, что же такое Stepway — отдельная модель или просто версия хэтчбэка Sandero, автомобиль тут же стал бестселлером и за ним выстроилась настоящая очередь. Впрочем, реакция на новую машину оказалась далеко не однозначной. Что же, тем интересней будет познакомиться с Renault Sandero Stepway поближе и разобраться с его достоинствами и недостатками.

Изучив интернет-форумы, мы поняли, что Sandero Stepway очень популярен у женской части населения. А раз так, то и рассказ об этом автомобиле мы будем вести через призму женского восприятия. Знакомьтесь — молодой автолюбитель Анастасия. Настя только собирается приобрести себе свою первую машину, но вот какую именно — она пока что не решила. Среди возможных вариантов есть, конечно, и Sandero Stepway. Чем же он привлек ее внимание?

Чем Sandero привлекает женщин, вполне понятно: симпатичный, вместительный, продвинутый. Точнее, приподнятый. Ему бы еще колеса чуть больше... Те, что ставятся сейчас, размерности 185/65 R 15, при таком дорожном просвете смотрятся непропорционально маленькими. И название автомобильчику вполне соответствует. Злые языки переводят Stepway как «Шагопут», но дословно оно переводится как «шаг» и «дорога», а вместе — пешеходная тропа или дорожка. Только вот с чем столкнется обладательница машины, если решит шагнуть на эту дорожку и пройти ее до конца?

Чтобы понять, с какими проблемами может столкнуться свежеиспеченная владелица Sandero Stepway, мы вновь погрузились в пучины интернета. В итоге мы составили ряд тестов, основанных на реальных жизненных ситуациях.

Сразу предупредим: подробный рассказ о конструкции Sandero Stepway и о поведении машины на дороге вы сможете найти в блоках. Пока же просто отметим, что 84-сильный восьмиклапанный двигатель Stepway совсем не располагает к ураганным стартам со светофора и энергичным обгонам. Точнее, все это Sandero Stepway строго противопоказано. Зато этот проверенный временем мотор отличается отменной эластичностью, и прощает даже грубые ошибки в выборе передачи. Как правило, женщины водят автомобили аккуратно, дисциплинированно и размеренно. И такой манере вождения машина соответствует очень хорошо!

Все знают, что женщины любят ушами и обожают парковаться на звук. Обитатели форумов утверждают, что Stepway позволяет проделывать это безо всяких последствий для машины. На нём можно спокойно парковаться носом к бровке тротуара, не опасаясь повредить нижнюю часть пластикового бампера. Просто аккуратно двигаешься вперед, пока колеса не упрутся в бордюрный камень.

Заметим, что для многих молодых водителей женского пола парковка вообще является камнем преткновения. И в этом плане Sandero Stepway — как раз то, что им надо. Вертикальная посадка позволяет не полагаться на чувства и память, а просто-напросто видеть габариты машинки, а достаточно мощный гидроусилитель позволяет без напряжения маневрировать в стесненном пространстве.

Но есть, конечно, и проблемы... Женщины любят чистоту. А вот посетители форумов нередко жалуются на работу передних дворников. Итак, у нас есть чудное ведро, вода и мать сыра земля. Готовим рабочий раствор. С этой субстанцией запросто можно встретиться, двигаясь по проселку после дождя. Её там сколько хочешь, в любой луже. Раз, два, три!

Теперь включаем стеклоочистители и наблюдаем за результатами нашего эксперимента. Можно констатировать — по нашим наблюдениям, дворники справляются вполне успешно. Может быть, проблемы начинаются зимой, когда резина очистителей на морозе становится слишком жесткой? Возможно, вполне возможно. Но сейчас за окном жаркое лето, так что никаких проблем мы не обнаружили. За исключением одной: включение омывателя не влечет за собой автоматического включения дворников. На проселочной дороге такая копеечная конструктивная экономия может обернуться настоящей бедой. Но пора двигаться дальше.

У прорадителя Sandero, Renault Logan, есть одна проблема. Все осадки, находящиеся на крыше машины, при открывании двери оказываются в салоне. Интересно, а как обстоят дела у нашего героя? И тут нам снова пригодится ведро. Раз, два, три!

 Renault Sandero Stepway

 Renault Sandero Stepway

 Renault Sandero Stepway

 Renault Sandero Stepway

Да, никаких сомнений. Реакция нашей добровольной помощницы однозначно подтверждает: жалобы во всемирной паутине имеют под собой вполне реальные основания. Причем никакого рецепта решения этой проблемы мы предложить не можем. Разве что мы можем порекомендовать в зимнее время каждый раз уносить домой щетку, чтобы после ночного снегопада сначала стряхнуть снег со стыка крыши и двери, и только потом открывать дверь. А вот с проблемой воды, залетающей во время дождя в открытые окна, справиться просто — достаточно установить на оконные проемы пластиковые дефлекторы.

 Renault Sandero Stepway

 Renault Sandero Stepway

Женщины обожают покричать, повизжать и побибикать. И мы попросили нашу помощницу «подать голос». Ладонь на центр руля — звука нет... Боковые отсеки на рулевых спицах — результат тот же. Действительно, нужно просто сначала узнать, а потом привыкнуть, что кнопка клаксона расположена на торце левого подрулевого переключателя. Причем в этом плане Sandero отличается не только от большинства привычных нам автомобилей, но и от большинства моделей Renault, где «бибикалка» тоже размещена в торце подрулевого рычага, но правого!

Что ещё волнует пользователей интернет-форумов? Например, вместимость багажника. Он действительно не слишком велик. Но если сложить спинки задних сидений, то он увеличивается почти втрое! Согласитесь, 1200 литров — это вполне достаточно для перевозки очень многих объемных вещей, например, коляски. Правда, в такой ситуации ребенка придется перевозить на переднем сидении. А это уже не совсем правильно с точки зрения безопасности.

 Renault Sandero Stepway

Впрочем, севшему за руль человеку всегда нужно быть готовым встретиться с неприятностями, причем избежать некоторые из них он просто не в состоянии.

Пробитое колесо. Что может быть страшнее для молодого автолюбителя, особенно — если он одет в юбку и с маникюром. По интернету гуляет масса страшилок, связанных с заменой колес у Sandero. Давайте проверим, насколько эти страхи обоснованы.

Много инструментов для замены колеса не требуется, нужен лишь домкрат да баллонный ключ. И то и другое в Sandero Stepway имеется, аккуратно закрепленное в нишах по бокам багажника. Теперь подготовим запасное колесо.

 Renault Sandero Stepway

 Renault Sandero Stepway

И вот тут конструкторы Renault решили закрепить запаску так, как это сделано на многих внедорожниках, а именно — снаружи, под полом багажного отсека. Берем баллонный ключ, вращаем гайку на полу багажника — и удерживающий колесо кронштейн опускается на землю. Сразу добрый совет — владельцам Sandero Stepway стоит запастись перчатками. Потому что даже ни разу не использованная запаска будет очень, очень грязной... Ну хорошо, сама по себе процедура замены колеса ничем не отличается от таковой в случае любого другого автомобиля. Но теперь пробитое колесо нужно определить на место, где была запаска.

И вот эта операция вызывает настоящие проблемы. Во-первых, это практически невозможно сделать, не ложась на землю. Далее нужно поднять кронштейн с помещенным на него колесом вверх, к полу багажника. Это, во-первых, требует серьезных физических усилий, а во-вторых, проделать это опять-таки можно только лежа. Теперь нужно сверху, из багажника, зафиксировать кронштейн с колесом на месте. И для этого обязательно понадобится помощник, потому что удерживать запасное колесо в верхнем положении, одновременно закручивая гайку, не сможет даже сильный мужчина, не говоря уже о хрупкой женщине. Одним словом, владелицам Sandero Stepway можно порекомендовать даже не пытаться решить проблему самостоятельно, а сразу доставать мобильный телефон и вызывать службу неотложной техпомощи.

 Renault Sandero Stepway

А теперь давайте подводить итоги. Renault Sandero Stepway пользуется популярностью у слабой, но прекрасной половины нашей автомобильной общественности. Понятно, что он нравится не всем — кто-то жалуется, что салон такой жесткий, что им мозоли натрешь. Кому-то не нравится обивка багажника, мол, к маникюру прилипает. Кого-то категорически не устраивает отсутствие зеркальца в солнцезащитном козырьке. Но в целом — он симпатичный, на нем удобно парковаться, и он прощает ошибки. А еще он дает владелице свободу.

Sandero Stepway, конечно, никоим образом не является внедорожником. Но увеличенный до 175 миллиметров дорожный просвет позволит справиться с пресловутым «последним километром» до дачи, а узкие колеса облегчат управление на проселке или в снежной каше.

И все же стоит отметить, что Sandero Stepway относительно недорог, очень хорошо приспособлен к существованию в условиях нашей непростой дорожной действительности, а многие его недостатки являются продолжением достоинств. А уж подойдет вам эта машина или нет, и стоит ли записываться в очередь — решать только вам. Особенно, если вы относитесь к той самой слабой, но прекрасной половине автомобильного человечества.

 

 На Ваш суд представляем тест Рено Сандеро Степвей 2012, 2013. Честно говоря, впервые увидев изображение тогда еще этой модели (дело было летом 2008 года), я восхитился. Подумал: вот бы в Россию такую машину! Как бы внедророжник, и выглядит эффектно. У нас такой с руками оторвут, если цена кусаться не будет. Заказы на машины начали принимать с начала текущего года, а автоматическая версия появилась летом. И очередь, естественно, выстроилась. Именно за машинами с надписью Stepway на передней дверке.

 

В материале считаем важным разместить тест Рено Сандеро Степвей 2012, 2013, но уже в видео формате. Это, кстати, не единственное отличие комплектации от обычного «Сандеро». Передние фары украшены затемненными «масками». Есть еще обвес из неокрашенной пластмассы с серебристыми «губой», порогами и диффузором сзади. А также рейлинги на крыше. И легкосплавные диски с резиной на 15 дюймов. Кстати, клиренс увеличен в сравнении с обычным хэтчем заметно, так что и «пятнашки» не кажутся здесь большими.

Многое меняется, когда попадаешь внутрь салона. Во-первых, дверку придется открывать при помощи ключа (хотя бы центральный замок есть). Во-вторых, салон здесь полностью логановский. Отличия есть лишь в нескольких деталях: темная обивка со светлыми вставками, окрашенные под хром элементы передней консоли (сама центральная консоль, воздуховоды, ободок рулевого колеса, ручки дверей), темные циферблаты приборов передней панели.

Порадовала посадка – она здесь выше, чем в обычном Sandero. Руль регулируется по высоте, но диапазон невелик. И все логановские «фишечки» в наличии: гантели качелей передних стеклоподъемников на панели, кнопка звукового сигнала – на подрулевом переключателе, «барашки» регулировки спинки кресла – с внутренней стороны (снаружи рука не войдет), неудобное расположение регулировок климата (они где-то снизу), закругленная крышка бензобака, которая открывается только ключом. И пластик – звонкий дубовый пластик, никаких накладочек или чего-то еще. Только руль и рукоятка КПП обшиты кожей.

 

Следующее изображение Рено Сандеро Степвей 2012 (2013), тот вид, который мы видим в зеркале заднего вида. Я хотел было похвалить «Автофрамос» за сборку – все действительно неплохо подогнано, зазоры невелики и равномерны, никаких рваных краев материалов обшивки, как на отечественных или китайских машинах, но постепенно взгляд падал то на постоянно загибающийся кусок коврика, который должен прикрывать площадку под левую ногу водителя, то на неровно прилегающую обшивку левой передней стойки. А еще бокс под съемную панель магнитолы Blaupunkt. Он не защелкивается. Сначала, вроде, защелкивается, но потом тут же открывается. Мало того, что это однодиновый архаичный МР3-аппарат, кое как звучащий, так он еще стоит девять (!!!) тысяч. А коробка не закрывается. Уж не сочтите меня чрезмерным занудой.

Вооружить Stepway сначала решили 8-клапанным 84-сильным движком. И 5-ступенчатая коробка к нему полагается не та же, что ставится на обычные «Логан-Сандеро», а с укороченными передачами. На первой передаче на ней можно только трогаться, иначе машина будет ехать рывками, а мотор будет безбожно реветь. Кстати, сцепление срабатывает в верхнем положении длинноходной педали, так что левой ногой тоже придется поработать как следует.

Во время движения ты почти постоянно ощущаешь вибрации, а движок шумноват практически на любых оборотах. Но на низах ездить не получится, сносную динамику машина демонстрирует только после трех тысяч оборотов вала двигателя за минуту. Так что «разговаривать» с вами он будет чаще на повышенных тонах. И сцепление придется терзать. Но резвости вы от машины так и не получите. И со скоростью злоупотреблять я вам не посоветую. После 100 км/час ревущая машина начинает в добавок «плавать» по дороге, ее нужно подлавливать рулем, не столь точным, как на «Логане». А в поворотах нужно опасаться крена, поскольку увеличенный на 2 см дорожный просвет добавил машине валкости.

 

Ниже размещен материал, рассматривающий ряд моментов в Рено Сандеро Степвей 2012, 2013 г.в.. Если соберетесь на короткий дилерский тест-драйв этой модели, попробуйте переехать через «лежачего полицейского» по диагонали, вы меня сразу же поймете. Видимо, для сохранения качеств хода на приподнятой подвеске пришлось бы менять ее конструкцию, но дополнительные расходы не входили в планы авторазработчиков. Правда, на проселке эта валкость оборачивается комфортом, так что умеренное дачно-грибное бездорожье для Stepway не противопоказано, и весь внешний обвес можно не считать напрасной бутафорией.

Я неоднократно слышал, что коробку «Степвея» ругали за неточность передач. Зря ругали, и ходы ее не столь уж длинные, и передачи переключаются пусть не с немецкой точностью, но все же приемлемо. Разве что при включении задней придется иногда сделать лишние телодвижения. И главная пара - короткая, так что навыки езды на МКПП потребуются.

Есть два момента, с которыми приходится уживаться всем логано- и сандероводам. Для очистки лобового стекла нужно сначала брызнуть на него омывайкой, а потом включить дворники. Либо то, либо другое. Или по очереди. А еще человеку непосвященному предстоит квест: отыщи горловину залива бачка омывателя под капотом, а потом залей туда жидкость, не испачкавшись. Знающие все поймут. Словом, не пропадает от общения со Stepway навязчивое ощущение, что на тебе здорово сэкономили. Но нет «Степвею» в России равного конкурента, и это тоже правда. И внешне он хорош, тут тоже ничего не попишешь.

 

На Ваш суд представляем тест Рено Сандеро Степвей 2012, 2013 мод.г.. Машина с МКПП стоит от 453 тысяч рублей. Похвастаться она может двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером, полноразмерной запаской, гидроусилителем руля, противотуманками, подогревами передних сидений и заднего стекла, передними электростеклоподъемниками. За доплату в девять тысяч вам установят магнитолу. Это единственная опция.

И вообще выбор здесь невелик, сильно не разгуляешься. Различия в двух вариантах – в КПП. С лета этого года можно выбрать 4-ступенчатый «автомат», доплатив 56 тысяч. Но доплата не покажется столь уж большой, поскольку мотор будет стоять уже другой – 16-клапанный 102-сильный. Динамические характеристики такой машины те же, но расход топлива заметно выше.