Раньше, благодаря отзывам владельцев приора, считал заднеприводные автомобили самыми...
Главная
Новая магнитола на ладу приора. Руководство по эксплуатации штатной аудиосистемы, подробное описание в картинках
Новая магнитола на ладу приора. Руководство по эксплуатации штатной аудиосистемы, подробное описание в картинках Новая магнитола на ладу приора. Руководство по эксплуатации штатной аудиосистемы, подробное описание в картинках
Большое количество отечественных автомобилистов по достоинству оценили характеристики и комплектацию Лада Приора. Национальный производитель буквально поразил воображение потенциальных покупателей, добавив к возможным вариантам комплектации наличие штатной магнитолы и 4 динамиков.
Видео
Новинки
Фото
Технические характеристики
.jpg)
.jpg)
Цены
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Своими руками
Установка проводки, усилителя для аудио системы в Лада Приора
Стандартная аудиосистема Лады Приоры желает ожидать лучшего.
После покупки автомобиля, не прошел и месяц, как правый передний динамик захрипел. По гарантии его так и не поменяли. Штатная магнитола неплохо сочетается с общим дизайном торпеды автомобиля. Но для любителей и ценителей автозвука, никак не пойдет. Звучит монотонно, басит так, что портит динамики. Эта магнитола не будет раскидывать эффекты по колонкам. Не будет радовать вашы ушки. Я не буду указывать магнитолу, которую выбрал я, во избежании тупой школьной критики.
Что, собственно, для этого нужно:
.jpg)
1 - Главный (силовой) провод, плюсовой провод, который присоединяется напрямую к батарее. Так же оставшийся кусок, будет использован для массы усилителя.
2 - Клеммы для подключения плюсового провода и минусового. Удобны тем, что плотно можно закрепить на болт.
3 - Провод для подключения сабвуфера к усилителю.
4 - Провод для подключения передних и задних динамиков. В нашем случае только для передних.
5 - Управляющий провод. Это провод, подключается к проводу, идущему от плюса магнитоллы (синий провод) и подключается к клемме усилителя. Нужен он для того, чтобы усилитель включался и отключался вместе с магнитолой. Для экономии заряда аккумуляторной батареи.
6 - Предохранитель. Приобрести его можно только в магазине автозвука, можете не искать в автозапчастях.
7 - Тюльпаны. Подключаются к магнитоле и усилителю.
Попасть внутрь салона Лады Приоры, не так уж и просто.
Отверстие, которое находится под расширительным бачком, было сложно найти, пришлось откручивать блок предохранителей, снимать расширительный бачок и долгая история с порезаными руками и в итоге пришлось менять бачок, Автоваз все так удобно делает, я просто без ума от нашего производителя.
.jpg)
Провод проведен и подключен к клемме АКБ "+", естественно через медный наконечник.
Далее надеваем защитный кожух на провод и подключаем к корпусу предохранителя. По моему, очень сексуально смотрится прозрачный корпус. Но пока без предохранителя — его вставка будет последним шагом к пути завершения начала путешествия в автозвук.
Для безопасности все вставляем в стандартные места. Не стоит сверлить лишние дырки в русской машине.
Но сложновато протащить поровода через плетенку штатной проводки. Поэтому используем проволоку, как удавку и с силой протаскивал провода, вроде, совсем культурно получилось.
Далее провода прячем под обшивку порога, проверяем, не поджимаются ли они. С ними же ложим провод управления бассом, за компанию. Тюльпаны лучше вести отдельно от остальных "звуковых" проводов, во избежании гудения, хрипения в динамиках. Белой полосой я указал место, где положил провод. Да и пришлось демонтировать кресло пассажира, без этого никак.
.jpg)
Управляющий провод и провод на правый динамик ложим по правому порогу, убедившись несколько раз, что их там нигде не прижимает. А это место — откидываем половину заднего сидения, откручиваем гайку, которая держит петлю сидения, приподнимаем обшивку и засовываем провода под нее. Белой полоской указано место, где лежит провод. Тюльпаны расположились между разделенным диваном
Провода проложены. Далее нужно закрепить усилитель к спинке заднего сидения.
Дюпелем пробиваем металлическую снинку заднего сидения. А крепить его к корпусу сабвуфера не стоит, так как проводов с него тянется очень много.
Ржавчина для русских автомобилей, конечно, бич, но для автомобиля 2012 года, это слишком.Все провода на изгибе защищаем кожухом.
Вставляем предохранитель. Для удобства, регулятор мощности басса устанавляваем на удобном для вас месте. Я решил его установить, именно в этом месте. Ну и мой крассавчик - сабвуфер, короб в 57 литров.
Покупать новый автомобиль Лада, конечно, вопрос хороший. Но никогда не покупайте штатную аудиосистему, она не оправдывает свою цену. А цена установлкнной мной аудиосистемы - 22000 рублей. В цену входят:
1 - магнитола.
2 - передние коаксиальные динамики 16".
3 - проставки для передних динамиков.
4 - динамик савбуфера.
5 - короб для динамика савбуфера(сделан на заказ).
6 - усилитель.
7 - клеммы.
8 - стойки для твиттеров.
9 - предохранитель.
10 - звуковые провода.
Кучу терпения и желания все это сделать. Удачи вам, читатель
Тюнинг
Большое количество отечественных автомобилистов по достоинству оценили характеристики и комплектацию Лада Приора 2011, цена которой доступна каждому. Национальный производитель буквально поразил воображение потенциальных покупателей, добавив к возможным вариантам комплектации лада приора (и цена не увеличилась) наличие штатной магнитолы и 4 динамиков. Аудиосистема с гордым названием Урал должна проигрывать любые форматы файлов, поддерживать возможность подключения через USB и Bluetooth. Появление таких возможностей говорит о том, что отечественное автомобилестроение, точнее та его часть, которая отвечает за комплектацию, постепенно выходит на мировой уровень. При желании можно сразу получить автомобиль лада приора универсал (цена вас приятно удивит), оснащенный всем необходимым, сел и поехал. Как показывает практика, большинство автовладельцев все таки предпочитает покупать для своих автомобилей акустические системы известных мировых производителей. Чаще всего магнитола на ладу приора приобретается в магазине, которые продает различные автомобильные гаджеты, здесь вам помогут подобрать не только магнитолу с акустикой, а и GPS навигаторы, парктроники и другие полезные автомобильные аксессуары. Огромной популярностью среди наших автомобилистов пользуется аудиотехника от компаний Sony и Pioneer. Эти бренды постоянно конкурируют друг с другом как в дорогом, так и в бюджетном сегментах. Но главным критерием при выборе магнитолы является ваше удобство, ведь от этого зависит ваша безопасность при управлении автомобилем лада приора хэтчбек 2011 (цена которого просто радует). Обратите внимание на технику, которая обладает удобными дистанционными пультами, а так же возможностью подключения компонентов и саба.
Цена штатной магнитолы Лада Приора составляет 6000 рублей
Рекомендуем ознакомиться с отзывами владельцев лада приора.
LADA Priora/Лада приора: Штатное аудиоустройство (магнитола)
По многочисленным просьбам , спешу рассказать о штатном приоровском магнитофоне
Да-да, вы не ослышались такой существует
Сразу скажу, что это 1Din'овый аппарат с фальшпанелью имеет следующие характеристики: читает CD/MP3, оснащен USB, двухканальным выходом, имеет встроенный BlueTooth и оснащен ЖК-дисплеем
И так, включаем.
Кстати, один из плюсов данного устройства — это то, что он неплохо вписался в общий интерьер автомобиля.
Сперва пробежимся по быстрым кнопкам:
ST — переключение стерео/моно.
BAND — переключение диапозонов.
AF — включение/выключение режима приема альтернативных частот при приеме RDS-станций.
TA — включение режима ожидания дорожной информации.
PTY — выбор типа программы при приеме RDS-станций.
SCN — сканирование при воспроизведении.
RPT — повтор песни/диска (папки)
SHF — шафл =)
MODE — переключение режимов.
AS/PS — автосканирование и запоминание запомненных станций, выбора треков.
SCAN — сканирование станций.
DISP — варианты отображения информации на дисплее.
EQ — переключение предустановок эквалайзера.
Радио.
Ну а че, радио как радио.
Диапазоны FM1-FM3, ORT и MW1-MW2.
Присутсвует авто и ручная настройка, автосканирование с запомининием, обзор запомненных станций, а также выбор режимов стерео/моно.
Также присутсвует режим приема RDS-станций, поиск и ожидание приема дорожной информации, поиск станций по типу передаваемых програм, а также поиск альтернативых частот.
Проигрыватель CD.
Что мы имеем: Читает Audio, MP3 и WMA CD(R, RW)…
Все как обычно: переключение между треками, перемотка, повтор трека/диска, шафл, переход на 10 треков вперед/назад и сканирование диска.
Также есть возможность выбора трека по номеру или же по имени файла (только для MP3, вроде) + выбор папки на MP3 диске.
USB.
Вход для флэшки выведен у нас бардачок.
Версия USB 1.1 и 2.0.
Файловые системы FAT12, FAT16 и FAT 32.
Макс объем флэшки равен 120 гб.
Функции прослушивания аналогичные с проигрывателем CD.
Дальше стоит рассказать про предустановки эквалайзера.
Их у нас всего 4:
И как правило, такими предустановки никто не пользуется… так что тут, это явно лишнее.
Следующим этапом моего рассказа будет блок быстрых настроек. Покапаться в которых можно нажав центральный тумблер один раз.
Настройками, как нам видно, нас тоже не побаловали.
Дали всего лишь возможность поиздеваться над регулировками тембра низких и высоких частот, а также переносом звука слева на право и с переда на зад.
Дальше.
Если мы зажмем центральный тумблер на подольше, то попадем в блок настроек, которые, как правило, выставляются один раз.
INVOL — установка начального уровня громкости.
ADJ — установка текущего времени.
BEEP — вкл/выкл режима звукового подтверждеия нажатия кнопок.
TAVOL — установка уровня громкости при приеме дорожной информации.
BTVOL — регулировка громкости в режиме Блютуза.
EON — включение режима приема RDS-станций с расширенным сервисным обслуживанием.
LOUD — включение тонкомпенсации.
LOC — включение режима местного/дальнего приема.
Далее раскажу про BlueTooth.
Вещь полезная, я вам скажу. только вот, напрягает одно, если ты едешь в машине не один и тебе поступает входящий звонок, содержание которого ты хотел бы оставить при себе, то приходится сбрасывать, ибо все пассажиры смогут послушать собеседника, т.к. он вещает через все колонки авто
Телефон, кстати, достаточно один раз законнектить с устройством и после он сам будет соединяться, если конечно на телефоне активирован режим Блютуз.
Итак, звоним.
После поднятия трубки вашим собеседником, мы видим следующую надпись
И на экране начинает отображаться время разговора.
Закончить разговор можно клавишей с трубкой (та что справа внизу )
Когда нам поступает входящий вызов, то мы слышим во всех колонках музыку звонка вашего телефона, а на экране такая надпись
через несколько секунд меняется на номер звонящего
Все бы ничего, но номер целиком не помещается на экране, а движется бегущей строкой — это достаточно неудобно, если ты в этот момент находишся в трудной дорожной обстановке…
Ну и далее мы можем пропустить звонок нажав кнопку "трубка" справа снизу или же ответить нажав кнопку "трубка" слева снзу
Кстати, по средствам того же Блютуз, можно слушать музыку с телефона
На этом пожалуй все, хотя надо бы показать два тюльпана на выход, рассположеных в том же бардачке.
Итак, сделаем кое-какие выводы.
Из плюсов стоит отметить следующее:
— достаточно неплохо вписывается в интерьер автомобиля.
— не нужно таскать панельку с собой.
— хорошая эргономика, для управления не требуется тянуться к нему, рука свободно находит все кнопки.
— ЖК-дисплей отображает информацию, четко, без искажений, все прекрасно видно при любом освещении.
— цена, с данным аудиосутройством + 4 колонки и антена автомобиль становится дороже на 6000 р. (заявленно АвтоВАЗом)
Из минусов:
— нередкое зависание, при прослушивании флэшки, на которой куча разной информации.
— непонятная антенна: в городе ловит хуже чем за городом. =)
— очень ограниченный функционал, малое количество настроек.
— после разговора через Блютуз, при прослушивании USB например, не часто, но все же, начинает играть радио. =(
— для постройки хорошего автозвука, ИМХО, все же не годится. Хоть на форумах народ и писал что подключают усилители и сабы.
Вердикт.
Людям, которые просто слушают в машине радио или песни из 70-80х — однозначно маст хэв
Так же подойдет на первое время тем, кто, как например я, ограничен в финансовом плане при покупке автомобиля, но желает чтоб музыка все же была А в будущем собирается ставить более уважаемые аудиоустройства.
Как-то так.
Как вытащить саму штатную магнитолу Лады Приоры \ Гранты.
Для того что бы вытащить ее нам понадобятся два ключа с помощью которых обычно вытаскивают музыку. или что то плоское и не гнущиеся ) некоторые мастера вытаскивают музыку женскими невидимками для волос
Берем эти ключи и вставляем их между кнопками 2,3 и 5,6
раздвигаем их ( левый ключ влево , правый в право ) и одновременно вытягиваем .
еще заранее скажу. для того что бы вытащить магнитолу более легко , за бардачком нужно отрезать стяжки которые держат провод антенны . мне хватило отрезать 1 стяжку и провод освободился.
вытаскиваем магнитолу и смотрим, если у вас хорошая комплектация у вас уже будет вставлен синий провод. ярко синий без всяких полосок . если же нет - то читаем дальше.
т.к комплектация моей машины Почти люкс , но не люкс, у меня этого провода нету, пришлось делать его самостоятельно.
Берем вот такую клемму "Мама" самая маленькая 
припаиваем к ней провод , 10-15 см. вполне хватит.
потом вытаскиваем разъемы с магнитолы, нам нужен разъем в котором провода отвечают за питание
Вот он. вставлен в нижнем ряду.
Далее я взял пробник и посмотрел все контакты в поисках того - который включается при включении магнитолы а выключается при выключении и я его нашел .
Этот контакт находится в первом ряду нижней клеммы второй справа , если смотреть сзади
вот:
сравниваем этот вход с фишкой . находим место где у нас будет стоять клемма, прикидываем - клемма слишком большая и не пролазит в разъем , беда , берем острый ножик или лезвие и с нижней стороны отрезаем фиксирующие пазы которые мешают пролезть клемме. отрезали - молодцы. пробуем, сверху опять не вставляется , беда , берем проводок от клеммы который мы припаяли раньше и просовываем его внутрь с внутренней стороны разъема от магнитолы и вставляем до конца.
смотрим что у вас получилось. проводок не должен выпадать и не должен выскакивать с наружной стороны.
вот смотрим что получилось у меня
Далее расскажу о своем выборе Набора для подключения усилителя.
Вначале у меня усилок был подключен самым так сказать простым набором для подключения 2х канального усилителя. от Mystery
но с приходом зимы контакты на тюльпанах по обломались и перестал работать 1 канал. и плюс потерял провод массы :)
решено было купить набор для подключения 4 (!!!) канального усилителя, хоть у меня 2х канальный)
а все почему ? потому что :
1) там есть провод массы
2) там провода с тюльпанами в очень хорошей изоляции и с хорошим экраном
3) в оплетке тюльпанов идет посередине тоненький провод ( специально для питания усилителя )
На фотографиях можно видеть на сколько суровые провода
И наличие черного провода посередине. от одного конца до другого
так вот , у меня эта оплетка проводов была уже проведена, мне оставалось подключить провод из магнитолы который я только что вставил в разъем ( у меня он красный , а в стоке должен быть синего цвета если он у вас с завода есть, кто подключает сам - цвет может выбрать любой по вкусу )
так вот я соединяю свой красный провод, с этим черным из оплетки , изолирую и собираю музыку .
далее идем в багажник покажу что и как там.
Раньше, когда еще руки не доходили сделать этот управляющий провод у меня система работала так
Зеленая кнопка вручную включалась когда была необходимость в усилке и сабе.
подключена была вот так ( отмечено красными полосками )
а теперь я эту кнопку снял, и красный провод ( который зачеркнут зеленым ) соединяется с черным проводом из оплетки и идет в салон к магнитоле.
Вроде бы ничего сложного кто знает и шарит, а для кого то это лес дремучий :)
Кто не понял - пишите объясню подробнее, хотя и так вроде подробно все)))
кстати обратно магнитола не очень легко засовывается. обязательно посмотрите не мешает ли чего , я свою до сих пор засунуть до конца не могу)))
Всем Спасибо за внимание в итоге получилось у нас то что когда мы включаем музыку - у нас включается усилитель и все что на него нагружено. а когда выключаем музыку - выключается усилитель !
Руководство на штатную магнитолу Приора
Для тех, кто все - таки пытается подойти к обсуждению штатных головных устройств автомобилей производства АВТОВАЗ не предвзято, выкладываем руководство на магнитолу автомобиля Приора. И попутно хотим отметить довольно высокое качество аппарата и большой функционал. Из всех претензий к нему на всевозможных форумах (зачастую совершенно необоснованных, по принципу - ничего хорошего у нас сделать не могут, потому что не могут и все!!!), реально можно предъявить только одну - слабая мощность встроенного усилителя, но этим грешат все производители, кроме пожалуй Пионер и JVS. Но на всех не угодишь! Кому нужно погромче - пожалуйста ставьте усилитель, благо линейные выходы на аппарате присутствуют. В остальном - прекрасный аппарат. Маловато настроек, именно настроек по звуку, так извините, не для меломанов скроен, а для простых пользователей...Инструкцию пока выкладываем в виде сканов.
Для того, что бы увеличить фото, кликните на картинку.
Отзывы:
Комментарии
По теме
LADA Priora, Лада Приора — семейство российских легковых автомобилей, выпускаемое ОАО «АвтоВАЗ» и относимое производителем к сегмент...
Лада Ева – автомобиль, построенные в 80-е годы в Эстонии. Построен на базе восьмерки, хотя от восьмёрки там остались лобовое стекло, двери и опт...
Lada Priora седан (ВАЗ 2170) выпускается с марта 2007 года, Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172) встал на конвейер в феврале 2008 года. Среди автолюби...
Компания TPSR выпускает доступный по цене дизель генератор ни разу не подвели за 3 года.
Главное меню
Вход в систему
Это интересно
Лада приора универсал: тест драйв, характеристки, фото,...
 |
Лада приора отзывы владельцев
 Купил ладу приору спорт (цена привлекла) в апреле 2008 года. Выбирал также между лада... |
Необходим!
Да, Ваз 2114 действительно уникальна и резва! И если ее доработать, то она не останется в долгу! Если движок оставить в первозданном виде, а тюнинговать только обвесы и поставить спортивные амортизаторы, это уже даст значительную прибавку в мощности и скорости. Автомобиль будет хорошо держать дорогу и легче входить в повороты. А если дополнить движок коваными поршнями, спортивными распредвалами, облегчёнными и увеличенными клапанами, облегчёнными маховиками и шатунами, бронзовыми втулками, доработать ГБЦ, то это творение покрепче некоторых иномарок получится.
Новая магнитола на ладу приора
Магнитола действительно очень красивая, эстетично вписывается в интерьер и удобна для пользования. Имеет весь необходимый функционал и правильное расположение кнопок. Очень порадовало наличие вlue тooth и возможность подключения к ней сотового телефона, так же возможность воспроизведения с SD и MMC накопителей. Только почему она не имеет русификацию? Русская машина, вроде русская магнитола а на кнопках и на дисплее всё на английском языке или эти магнитолы отправляются на экспорт? Хотя мне кажется, что подобные автомагнитолы уже отжили свой век, на смену им пришёл "сенсор" с возможностью не только слушать аудио файлы, но и смотреть видео.
Новая магнитола
Для российского автопрома это безусловно прорыв. Столько функций и настроек ни в одной отечественной автомагнитоле еще не было. Однако при сравнении с иномарками остается только констатировать, что мы все еще в роли догоняющего. Если взглянуть на дисплей, то сразу возникает вопрос, а почему он строчный? я уж и не говорю про сенсорный экран. И забавно выглядят латинские буквы на кнопках и на самом дисплее. Это что, не сумели перевести, или кто-то верит, что машина пойдет на экспорт куда-либо дальше, чем СНГ. Из несомненных достоинств следует отметить интегрированность магнитолы в панель. Теперь ее стало труднее выдернуть, а это существенный плюс с учетом количества краж из авто. Вот только непонятно, имеется ли какой-нибудь защитный код, как это делают на иномарках (его вводят при включении после пропадания напряжения в сети, например после замены АКБ). Тогда кража таких магнитол теряет смысл, т.к. без этого кода они не включатся.