Главная

Шевроле Авео: ремонт, установка, описание задней подвески. Цены на ремонт Chevrolet Aveo

Видео
Новинки
Фото
Технические характеристики
Цены
Своими руками
Тюнинг

Видео

Новинки

Задняя подвеска Шевроле Авео в картинках

Фото

Задние амортизаторы на Шевроле Авео цена

Технические характеристики

Цены

Своими руками

Замена топливного фильтра Шевроле Авео своими руками.

Пришло Время произвести замену топливного фильтра? - мы вам поможем это сделать своими руками и без лишних растрат

Размещён Топливный фильтр под дном кузова автомобиля, с правой стороны за задним правым колесом - недалеко от топливного бака. Начиная замену топливного фильтра, в первую очередь нужно скинуть давление топлива в топливной системе - дабы избежать его чрезмерной утечки.

Для того что бы скинуть давление в топливной системе нужно при отключённом зажигании вытащить из блока с предохранителями который находится в моторном отсеке - предохранитель топливного насоса (Ef18). Далее Запускаем движок и даем ему немного поработать на холостых оборотах до остановки двигателя (двигатель будет подергиваться из за нехватки топлива - все нормально переживать не стоит). Затем покрутите стартером две три секунды. В следствии - давление в топливной системе автомобиля будет сброшено и теперь замена топливного фильтра может легко быть осуществима. Первым делом требуется отсоединить провод «заземления» от самой клеммы на металлическом корпусе старого фильтра. Ключом «на 10» или накидной головкой откручиваем стягивающий болт фиксирующего хомута. Теперь нужно снять провод заземления. Снимаем защитный кожух топливного фильтра. Берем тонкую отвертку и наконечником отвертки аккуратно(так что б не поломать фиксатор) пытаемся вынуть пластиковый фиксатор из наконечника топливной трубки… …теперь снимаем наконечник топливной трубки светлого цвета.Теперь сжимаем усики пластикового фиксатора наконечника топливной трубки…

…Далее снимаем наконечник топливной трубки темно-серого цвета со штуцера фильтра.

Аккуратно вытаскиваем топливный фильтр из кронштейна. Установку нового топливного фильтра осуществляем в обратном

порядке. Наконечники топливных трубок натягиваем на штуцеры нового топливного фильтра до защелкивания фиксаторов - тут не переусердствуйте, т.к все защелки пластиковые и их легко поломать. После установки фильтра, можно установить предохранитель топливного насоса на свое место , далее требуется включить зажигание и проверить герметичность соединений только что установленного нового топливного фильтра.

К обязательному ознакомлению:

В соответствии с регламентом технического обслуживания, замена топливного фильтра Шевроле Авео необходимо производить каждые 35 тыс. км пробега, но учитывая стоимость топливного фильтра и качество нашего бензина я бы рекомендовал производить его замену вместе с заменой масла

Частые заправки бензином отвратительного качества. Энергичная езда по гравию может окончательно вывести фильтр из рабочего состояния(к примеру он может лопнуть и бензин начнет сочится через микротрещинки, в действительности лично у меня уже есть плачевный опыт когда фильтр дал трещину).

При работе с механизмами топливной системы автомобиля, всегда помните о пожарной безопасности! Не курите. Не приближайтесь к машине с открытым огнем в руках. Не производите замену топливного фильтра в помещениях, в коих есть устройства, работающие на природном газе и снабжённые контрольным факелом (водогрей, сушилка для одежды).

Тюнинг

Шевроле Авео ремонт подвески:

Снятие и установка рессоры и замена резиновых втулок
Снятие рессоры производите в следующей последовательности:
1. Поднимите заднюю часть кузова домкратом, поставьте козлы, уберите домкрат и снимите колёса.

Задняя подвеска

Рис. 4.13. Задняя подвеска: 1 – рессора; 2 – втулка ушков рессоры; 3 – шайба сферическая; 4 – шайба пружинная; 5 – палец передний рессоры; 6, 7, 8, 9 – гайки; 10 – щека серьги с пальцами в сборе; 11 – щека серьги; 12 – втулка заднего кронштейна; 13 – буфер задней подвески; 14 – картер заднего моста; 15 – стремянка; 16 – накладка стремянок; 17 – обойма наружная; 18 – обойма внутренняя; 19 – втулка резиновая; 20 – шплинт; 21 – амортизатор; 22 – палец амортизатора

2. Расшплинтуйте и отверните гайку 7 (см. рис. 4.13) пальца нижнего крепления амортизатора, снимите обойму 17 и резиновые втулки амортизатора с пальца накладки стремянок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не отводите нижний конец амортизатора назад больше, чем это требуется для снятия его с пальца, во избежание изгиба штока.

3. Отверните гайки 6 стремянок 15, снимите пружинные шайбы 4, накладку 16 стремянок и резиновый буфер сжатия 13.
4. Несколько приподнимите при помощи домкрата задний мост, чтобы полность разгрузить рессору.
5. Ослабьте гайку пальца переднего кронштейна рессоры сначала со стороны сферических шайб 3, а затем с другого конца отверните гайку и удалите передний палец 5 с шайбами из отверстий кронштейна и опустите передний конец рессоры.
6. Отверните гайки 8 пальцев щеки серьги 10 рессоры, снимите шайбы и щеку 11 серьги.
7. Выньте щеку серьги с пальцами в сборе 10 из отверстия лонжерона и снимите рессору.
8. Выньте резиновые втулки 2 из ушков рессоры и отверстия лонжерона.

Установку рессоры на Шевроле Авео производите в обратной последовательности, учитывая следующие указания:
1. При монтаже переднего ушка рессоры вторую резиновую втулку ставьте в ушко через отверстие в кронштейне для сферических шайб. Расстояние между накладками щек кронштейна должно быть 57 мм. Первой должна быть затянута гайка пальца, расположенного со стороны малого отверстия кронштейна. Сферические шайбы 3 сложите выпуклостями наружу и установите в отверстие кронштейна. Момент затяжки гайки пальца со стороны сферических шайб должен быть 49–60 Нм.
2. Гайки пальцев подтягивайте равномерно во избежание перекосов резиновых втулок и изгиба щек серьги.
3. Окончательную затяжку гаек пальцев серьги производите на рессорах, нагруженных весом кузова автомобиля (специально нагружать автомобиль не надо). Это обеспечит наибольший срок службы резиновых втулок.
4. Гайки 6 стремянок окончательно подтяните при полной нагрузке в кузове автомобиля моментом 49–60 Н·м (не более).
Разборка и сборка рессоры
Разборка рессоры производится для замены в ней разрушенных листов.

Ремонт амортизаторов Шевроле сводится к их замене. Установленные на автомобили Иж-2717 и Иж-27171 амортизаторы должны удовлетворять следующим требованиям.
Амортизаторы должны быть покрашенными черной грунт-эмалью «Пеитал-Амор» ТУ 2312–019–49331636–99 или черной грунтовкой ГФ-089 ТУ 6–10–883–78. Наличие краски на поверхности штока не допускается.
Амортизаторы должны быть герметичными. Испытания по герметичности проводятся на стенде для снятия диаграмм типа «Милетто» и путем прокачки в течение одной минуты при частоте 150 циклов в минуту. При этом температура амортизаторов не должна превышать 100 °С.
Последующая проверка заключается в выдержке в течение 12 ч в вертикальном положение штоком вниз при температуре 20 °С. Шток при этом должен быть выдвинут до отказа. В процессе и после испытаний течь рабочей жидкости не допускается.
При работе амортизатора не допускается стук, скрип, заедания. Допускается сопение, вызванное перетеканием амортизаторной жидкости «Лукойл АЖ» ТУ 0253–025–00128599–2001 или «ГРЖ-12» ТУ 0253–048–05767924–92 через дроссельные отверстия. Оценка шумности производится в сравнении с контрольными образцами на стенде для снятия диаграмм.
Усилие сдвига штока амортизатора не должно превышать 50 Н (5 кгс), проверка производится при температуре 20 °С. Амортизатор устанавливается горизонтально и крепится за нижнюю проушину, совершается 5 полных циклов «растяжение-сжатие». К штоку крепится динамометр и плавно увеличивается растягивающее усилие до момента начала сдвига штока. Допускается проверку усилия сдвига штока производить путем приложения к нижней проушине подвешенного за шток контрольного груза. При этом вес движущихся частей резервуара принимается равным 10,29 Н (1,05 кгс). Усилие сопротивления амортизатора при ходе поршня 100 мм, при температуре 20 °С должно быть равным:
– при частоте 100 циклов в минуту 123–165 кгс при отбое и 41–61 кгс при сжатии;
– при частоте 80 циклов в минуту 115–150 кгс при отбое и 36–54 кг с при сжатии;
– при частоте 30 циклов в минуту 46–85 кгс при отбое и 14–42 кгс при сжатии.

Снятие рабочих диаграмм и определение максимальных усилий сопротивлений амортизаторов при ходе отбоя и сжатия производится на динамометрических стендах типа «Милетто» или СИ-46. Форма рабочих диаграмм должна соответствовать данным, показанным на рис 4.20. Амортизаторы должны выдерживать стендовые ресурсные испытания в течение 2 миллионов циклов.
Испытания проводятся при следующих условиях:
– ход привода колебателя (80±1) мм;
– частота колебаний (235±5) циклов в минуту;
– температура корпуса амортизатора (80± 5) °С.
– после 2 млн. циклов потеря жидкости не должна превышать 10% от первоначального объема 250±5 см3.

Chevrolet Aveo Шевроле Авео устройство задней подвески

Задняя подвеска состоит из оси с продольными рычагами и изогнутой поперечной балкой, двух спиральных пружин, двух амортизаторов, двух верхних изоляторов пружины и двух буферов сжатия пружины. Узел, поддерживающий балку, прикрепляется к днищу автомобиля через резиновую втулку, размещенную в передней секции любого балансирного рычага.

Кронштейны - цельные с боковыми поперечинами на дно. Каждая спиральная пружина удерживается опорой на дно и опорой, приваренной к верхней секции заднего рычага. Нижний конец спиральной пружины распологается на буфере сжатия в приваренном кронштейне в верхней секции задней балки. В то же время, для изоляции наружнего конца спиральной пружины от опорной плоскости на дно применяется резиновый упор.
Chevrolet Aveo Шевроле Авео устройство задней подвески
Задняя подвеска

1. Балка задней подвески
2. Верхний изолятор пружины
3. Цилиндрическая пружина
4. Нижний изолятор пружины
5. Амортизатор
6. Верхний болт фиксации амортизатора
7. Нижний болт фиксации амортизатора
8. Цапфа подшипника ступицы заднего колеса
9. Гайка
10. Защитный колпачок
11. Тормозной барабан

Моменты затяжки резьбовых соединений

Верхние болты крепления амортизатора к кузову	50 Нм
Нижний болт крепления амортизатора к балке	70 Нм
Гайка крепления штока амортизатора	20 Нм
Болт крепления задней балки	115 Нм
Болт кронштейна крепления задней балки	70 Нм
Гайка крепления цапфы к балке	80 Нм
Гайка крепления задней ступицы	190 Нм

Снятие и установка пружин задней подвески ШевролеАвео

Внимание: при снятии задних пружин не используйте двухстоечный подъемник. Из-за колебаний во время снятия определенных креплений задняя ось в сборе может соскользнуть с подъемника. Это может вызвать травмы. При необходимости выполняйте процедуру на полу.

Снятие

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. Если возможно, используйте контактный подъемник и зафиксируйте задние рычаги при помощи подставок.

2. Снимите колесо.

3. Снимите болты правого и левого амортизатора.

4. Опустите заднюю ось и снимите пружины и эластичный верхний упор пружины.

Установка

Внимание: перед установкой пружин необходимо прикрепить эластичные верхние упоры пружин к корпусу клейкой лентой, чтобы они оставались на месте во время поднятия оси в сборе и пружин.

1. Установите верхний изолятор и зафиксируйте нижний буфер.

2. Установите пружины и поднимите ось.

3. Установите амортизаторы.

Внимание: перед затяжкой болтов крепления амортизатора необходимо поднять ось в сборе до высоты посадки автомобиля.

4. Установите колесо.

5. Уберите стойки и опустите автомобиль.

Снятие и установка задней подвески Шевроле Авео в сборе

Снятие

1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.

2. Снимите задние колеса.

3. Отсоедините ручной тормоз.

4. Отсоедините разъем датчика антиблокировочной тормозной системы (АБС).

5. Отсоедините тормозные трубки от тормозных шлангов на кронштейнах задней оси.

6. Заглушите отверстия тормозных шлангов для предотвращения попадания инородных тел.

7. Отожмите тормозной шланг от кронштейнов задней балки.

8. Установите опорные домкраты под рычаги задней подвески и немного подни мите рычаги задней подвески.

9. Снимите амортизаторы.

10. Опустите опорные домкраты и снимите задние пружины.

11. Удалите болты и гайки, удерживающие заднюю ось и находящиеся на днище.

12. При необходимости аккуратно отделите заднюю балку от кузова при помощи отвертки.

13. Снимите заднюю балку.

Установка

1. Поднимите заднюю балку и закрепите ее, не затягивая, к местам крепления на днище автомобиля, при помощи гаек и болтов для крепления задней балки к кронштейнам корпуса.

2. Установите задние пружины и эластичные упоры.

3. Поднимите рычаги с помощью опорных домкратов.

4. Прикрепите амортизатор к балке с помощью нижнего соединительного болта.

5. Присоедините тормозные шланги к кронштейнам на задней оси.

6. Установите удерживающий зажим.

7. Присоедините тормозные трубки к тормозным шлангам.

8. Удалите воздух из гидравлической системы тормозов.

9. Установите ручной тормоз.

10. Медленно опустите автомобиль и поставьте задние колеса.

11. На автомобиле в снаряженном состоянии затяните болт кронштейна крепления задней оси к корпусу автомобиля (левый) и болты кронштейна крепления задней оси (правые).

Затяжка

Затяните болт кронштейна крепления задней балки к корпусу автомобиля моментом 115 Нм и болты кронштейна крепления задней оси моментом 70 Нм.

12. Отрегулируйте тормоза задних колес.

13. Соедините разъем датчика антиблокировочной тормозной системы (АБС).

14. Отрегулируйте ручной тормоз.

15. Полностью опустите автомобиль.

Ремонт Шевроле Авео: описание и цены

Прайс лист (Прайс-лист) на ремонт Шевроле Авео (Chevrolet Аveo) 1,2-1,6 л. на 2012 год
Замена амортизатора Авео заднего - 650 рублей
Замена амортизатора заднего - 1200 рублей
Замена амортизатора переднего в сборе, СТОЙКИ - 600 рублей
Замена амортизатора переднего - переборка снятого - 800 рублей
Замена балки задней в сборе - 3000 рублей
Замена бампера заднего - 1000 рублей
Замена бампера переднего - 1000 рублей

Замена барабана тормозного заднего - 200 рублей
Замена бензобака - 1500 рублей
Замена бензонасоса в баке - 900 рублей
Замена бензонасоса на двигателе - 200 рублей
Замена вакумного усилителя - 1500 рублей
Замена вентилятора отопителя печки - 400 рублей
Замена вентилятора радиатора Авео - 500 рублей

Кузовной ремонт Шевроле
Ремонт Шевроле Авео, Chevrolet Аveo
Замена водяного насоса - 2000 рублей
Замена втулки стабилизатора, с/у подушки и обоймы за 1 шт. - 200 рублей
Замена втулки стабилизатора комплект - 500 рублей
Замена втягивающего реле на снятом стартере - 250 рублей
Замена ГБЦ Авео на 8 клапанном двигателе - 3000 рублей
Замена ГБЦ Авео на 16 клапанном двигателе - 4000 рублей
Ремонт ГБЦ Авео притирка, замена маслосъемных колпачков на снятой ГБЦ - 2500 рублей
Замена генератора диодный мост на снятом - 200 рублей
Переборка снятого генератора - 500 рублей
Замена генератора Авео с/у - 500 рублей
Замена приемной части глушителя - 550 рублей
Замена глушителя Авео задней части - основного - 450 рублей
Замена глушителя средней части, резонатора - 500 рублей
Замена глушителя средней части, резонатора со снятием основного - 800 рублей
Замена ременя ГРМ Авео и роликов - 2700 рублей
Проверка давления масла замер - 350 рублей
Замена датчика заднего хода - 300 рублей
Замена датчика охлаждающей жидкости - 300 рублей
Переборка механизмов двери на снятой двери - 1000 рублей

Замена двери Авео с/у - 500 рублей

Переборка двигателя – переборка снятого - 9500 рублей
Замена двигателя снятие и установка - 5000 рублей
Замена двигателя вентилятора отопителя - 800 рублей
Диагностика двигателя (компрессия + давление масла + стробоскоп) - 500 рублей
Замена диска тормозного переднего – 1 шт. - 250 рублей
Замена масла в гидроусилителе - 400 рублей
Замена масла в двигателе Авео - 300 рублей
Замена масла в двигателе с промывочным маслом - 400 рублей
Замена масла в КПП, РД, ЗМ - 500 рублей
Замена масла в АКПП - 1400 рублей
Замена охлаждающей жидкости - 400 рублей
Замена трамблера Авео - 300 рублей
Замер компрессии - 400 рублей
Замена замка зажигания замена - 1000 рублей
Замена защиты двигателя с/у - 200 рублей
Замена звукового сигнала 1 шт при снятой решетке - 200 рублей
Замена картера (поддона) двигателя Авео - 1500 рублей
Замена катушки зажигания - 400 рублей
Замена клапана Авео на 8 клапанном двигателе - 5500 рублей
Замена клапана на 16 клапанном двигателе - 7000 рублей
Притирка клапана при снятой ГБЦ - 800-1600 рублей
Замена колектора впускного – замена прокладки - 1500 рублей
Замена колектора выпускного – замена прокладки - 1500 рублей

Замена колеса с/у - 60 рублей
Замена колодок Авео тормозных задних комплект - 990 рублей
Замена колодок тормозных передних комплект - 350 рублей
Замена поршневых колец - 8000 рублей
Замер компрессии - 400 рублей
Замена КПП автоматической - 7000 рублей
Замена КПП Авео механической - 3500 рублей
Замена крыла заднего - 5000 рублей
Замена крыла переднего - 700 рублей
Замена кулисы с/у - рублей
Замена лампы противотуманные – УСТАНОВКА - 1000 рублей
Замена маслосъемных колпачков - 2500-4600 рублей
Замена масляного насоса – с/у на автомобиле - 3000 рублей
Замена моста диодного со снятием генератора - 800 рублей
Замена обивки двери - 500 рублей
Замена отопителя В СБОРЕ со снятием торпеды - 4000 рублей
Замена патрубков охлаждающей жидкости комплект - 1000 рублей
Замена поворотного кулака Авео в сборе с/у - 1000 рублей
Замена поддона двигателя - 1500 рублей
Замена подкрылков - установка комплект на 4 колеса - 800 рублей
Замена подушки двигателя задней 1 шт - 500 рублей
Замена подушки двигателя передней - 500 рублей
Замена подшипника задней ступицы - 800 рублей
Замена подшипника передней ступицы Авео с/у - 1100 рублей
Регулировка подшипника ступицы - 200 рублей
Замена подшипника опорного передней стойки с/у - 1000 рублей
Замена подшипника Авео опорного передней стойки с/у на снятой стойке - 200 рублей
Полировка автомобиля полная - 6000 рублей
Полировка 1-ой детали - 500 рублей
Замена порога 1 сторона (2 эл-та) - 3500 рублей
Замена поршневых колец с/у - 8000 рублей
Замена приемной трубы - 550 рублей
Проверка давления масла - 400 рублей
Замена проводов высокого напряжения - 100 рублей
Замена тормозов - 400 рублей
Замена прокладки ГБЦ – замена - 4500 рублей
Замена прокладки клапанной крышки - 400 рублей
Замена прокладки приемной трубы - 500 рублей
Промывка инжектора - 1500 рублей
Замена пружины Шевроле Авео задней 1 шт. - 450 рублей
Замена пружины передней - 800 рублей
Замена пыльника приводного вала внешнего или внутреннего (шруса) - 800 рублей
Замена радиатора печки отопителя под панелью приборов - 3500 рублей
Замена радиатора Авео с/у - 1000 рублей

Замена распредвала с/у - 3000 рублей
Замена распределителя зад. торм-ов с прокачкой - 650 рублей
Замена распределителя зажигания с/у - 300 рублей
Регулировка подшипника задней ступицы - 300 рублей
Регулировка момента зажигания - 200 рублей
Регулировка ручного тормоза - 500 рублей
Регулировка сцепления или троса - 150 рублей
Замена регулятора давления задних тормозов с прокачкой тормозов - 650 рублей
Замена ремня приводного ( с генератором)генератора - 800 рублей
Замена ремня генератора - 500 рублей
Замена ремонт суппорта 1 шт - 800 рублей
Замена ролика натяжителя ГРМ - 300 рублей
Замена рулевой рейки механизма - 2500 рублей
Замена рулевого наконечника левого или правого - 400 рублей
Замена рулевой тяги правой или левой - 750 рублей
Замена ручки двери наружней - 600 рублей
Регулировка ручного тормоза - 400 рублей
Замена сайлентблоков рычагов задней подвески - рублей

Замена рычага нижнего Авео переднего подвески правого или левого - 750 рублей
Замена кулака поворотного - 1000 рублей
Замена сайлентблоков шарнира втулки задней балки подвески - 3200 рублей
Замена сайлентблоков нижнего рычага со снятием рычага - 900 рублей
Замена сайлентблоков передних рычагов – все - 1800 рублей
Замена сальника коленчатого вала Авео заднего при снятой КПП - 400 рублей
Замена сальника коленатого вала переднего - 2500 рублей
Замена сальника приводного вала при снятом приводе - 200 рублей
Замена свечей Шевроле Авео – замена комплект - 400 рублей
Замена стартера – переборка снятого - 500 рублей
Замена ступицы задней - 800 рублей
Замена стартера - 750 рублей
Замена стекла ветрового переднего или заднего - 2000 рублей
Замена стекла двери - 800 рублей
Замена стекла фары со снятием фары - 800 рублей
Замена стеклоочистителя в сборе с/у - 1000 рублей
Замена стеклоподъемника двери - 600 рублей
Замена стойки стабилизатора правого или левого - 250 рублей
Замена ступицы передней с кулаком и тормозным диском в сборе - 800 рублей
Сход развал передней оси - 800 рублей
Замена суппорта заднего с/у 1 шт. - 600 рублей
Замена суппорта переднего с/у - 500 рублей
Замена сцепления Авео - 4000 рублей

Ремонт Шевроле Авео
Ремонт Chevrolet Аveo
Прокачка сцепления - 150 рублей
Регулировка сцепления - 150 рублей
Замена термостата - 500 рублей
Замена топливного насоса - 900 рублей
Замена топливного фильтра – замена (карбюратор./ инжектор) - 200 рублей
Прокачка тормозов - 400 рублей
Замена тормозной жидкости - 400 рублей
Замена тормозного диска – замена 1 шт. - 300 рублей
Замена тормозного цилиндра заднего - 450 рублей
Замена тормозного шланга или трубки - 400 рублей
Замена тормозных барабанов - 200 рублей
Доливка тосола - 50 рублей
Замена троса капота - 900 рублей
Замена троса ручника длинного 1 шт. - 600 рублей
Замена троса спидометра - 600 рублей
Замена троса сцепления - 500 рублей
Проверка уровня масла в КПП и ЗМ - 100 рублей
Установка подкрыльника 1 шт. - 200 рублей

Ремонт Шевроле Авео, Chevrolet Аveo
Установка брызговиков передних и задних к-т - 400 рублей
Установка сигнализации стандарт - 1500 рублей
Замена фары - 450 рублей
Замена цилиндра сцепления главного с прокачкой - 600 рублей
Замена цилиндра сцепления рабочего с прокачкой - 500 рублей
Замена цилиндра тормозного заднего с прокачкой - 450 рублей
Замена цилиндра тормозного переднего с прокачкой - 500 рублей
Замена цилиндра главного тормозного - 800 рублей
Замена шаровой опоры Авео - 350 рублей
Замена шаровой опоры на заклепках - 600 рублей
Замена шруса Шевроле Авео внутреннего - 800 рублей
Замена шруса наружного замена - 600 рублей
Замена шруса пыльника наружного - 700 рублей
Проверка электрооборудования - обнаружение неисправности 1 час - 600 рублей
Замена фильтра салона Авео (печки, отопителя) - 200 рублей
Замена фильтра топливного - 250 рублей
Замена фильтра воздушного - 100 рублей

Отзывы:

Прокачка амортизаторов

Птн, 2013-11-01 17:20 — SemRastr

Статья достаточно занимательная. Поделюсь с вами, как правильно прокачать амортизаторы.

Первым делом, амортизатор переворачиваем и сжимаем его плавным движением, фиксируя шток на 2-3 сек. Потом ставим амортизатор штоком вверх, удерживаем шток и фиксируем на 4-7 сек. После проделанного, до упора, плавно выдвигаем шток.

Эта операция составляет одну прокачку. Таким образом повторяем 2-3 подхода, в конце не забываем, выдвинуть шток.

Что бы проверить прокачанный амортизатор, надо вертикально удерживая его, надавить резким коротким движением. Если движение поршня плавное, он не проваливается - значит прокачка удалась.

Перед установкой, амортизатор положите вертикально, штоком вверх.